“美国汽车公司的能源有96％来自石油，因此需要通过能源的多样化来代替。”美国通用汽车全球项目管理副总裁乔纳森(Jonathan J. Lauckner)在本月3日举行的“可持续交通业领袖”会议上表示。
通用汽车公司的战略目标是：除了现有的内燃机构使用生物燃料外，还将向混合动力车及插电式混合动力车转换，并在电动汽车方面向可延长行驶距离的电动车（E-REV）以及燃料电池过渡。
通用在美国进行了调查，在驾车上下班的人中有大约78％的人其往返行驶距离在40英里（约64km）以内，因此该公司开发了可行驶40英里的电动汽车“雪佛兰Volt”。Volt是一款将发动机用于发电而不是驱动的串联式混合动力车。该公司目前正在与两个研发小组开发电池组——韩国LG Chem及其关联公司，另一个是A123 Systems与德国大陆集团，而前者已于2007年10月31日向通用提交了首个评测用电池组。
“通用目前除了对电池组的评测外，还将把该电池组用于汽车后进行评测，并尽早进行量产性评测，”乔纳森表示。
他还指出，随着金砖四国（中国、印度、巴西、俄罗斯）等新兴市场上的汽车销量逐渐增加，汽车保有量到2020年将超过10亿辆，保有率将上升至15%（现为12%）。目前全球所需能源中有35%依赖于汽油，今后，受新兴国家的发展以及汽车市场扩大的推动，预计到2030年能源需求将比2004年增加70%，而随着传统不可再生能源的消耗，新能源车显得至关重要。
对比丰田——
11月份，丰田会长张富士夫就其今后环保汽车发展趋势介绍说：“现在还不能知道最终什么样的汽车将成为环保型车。因此，目前我们正在努力研发混合车型、可充电电混合动力车、生物燃料汽车、电动汽车、氢燃料车等五种环保汽车，向每个领域都进行投资。”
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