从12月1日起，全国新生产的每辆自行车都要刻制具有全国唯一的“身份证”编码，并在销售环节实行实名制，商家在三联单上填写车辆编码及购买者的个人信息后将交给公安部门登记备案。
20多天过去了，记者走访本市10余家自行车商店了解到，由于大量库存的自行车尚未销售完，所以带有统一编码的新自行车目前还未上市。
淡季难销库存自行车
北京的“运动美”自行车生产企业负责人告诉记者，刻制统一编码的自行车已经进入烤漆工序，还未全部完工，目前企业在市场上销售的都是以前库存的自行车，带编码的新车可能要等到明年年初才能上市。
这位负责人介绍，目前厂家已印制完三联单，但还需等待刻编码的自行车进入销售系统后，三联单才能随新车一起下发。他认为，自行车刻制编码不会对市场销售造成影响。“以前的车也打码，只是没有按照国家统一的规则编号。”
记者又探访了市区的10余家销售永久、捷安特等外地产自行车的商店，均未发现刻有统一编码的自行车上市。一位自行车商店店主告诉记者，冬季是自行车的销售淡季，“走不动货”，因此库存量很大，这些车得等到夏天的销售旺季才能卖得动。他保守地估计，带有编码的自行车大批量上市，至少要等好几个月的时间。
据了解，一些外地自行车生产厂家还在向全国编码管理部门申请自行车编码，而北京、天津等地的厂家均已申请到编码。
商家自称成本提高
在采访中记者还发现，因新车尚未上市，部分自行车商家还不了解此事。记者走进北新桥附近一家自行车商店，询问是否有刻制编码的自行车出售，店员却说:“还用打什么钢号？我们给开发票，一样管用。”
在另一家捷安特自行车专卖店内，一位女店员闻听此事惊讶地说，我们的自行车早就打上钢号了。记者一了解，原来还是厂家自己刻制的出厂号，并非是全国统一的15位编码。记者向女店员解释半天后，一位店长被叫过来，才明白地告诉记者，刻制全国统一编码的新自行车还未进店，等进店后才能出具三联单。
在交道口一家自行车商店，当听到记者想购买带统一编码的自行车时，店主笑着说:“我还是第一次听到有人要买。”随后告诉记者，厂家已通知他，刻制统一编码的自行车上市后，每辆车至少要贵20元左右。“反正肯定要比现在贵。”这位店主的话让人真假难辨。
顾客担心实名制泄露隐私
“我们早就实行实名制了，”一家捷安特自行车专卖店的女店员告诉记者，店里在给每位顾客开发票时，都会向顾客要求留下身份证号码和电话。她拿出一个记录簿，只见上面登着顾客的姓名、身份证号和电话，但有不少顾客的身份证号码一栏都空着。“有人不愿意填身份证号码，即使填了也故意填个假的，还告诉我们号码记不清楚了。”店长也称，商店没有权力强迫顾客留下身份证号，而且也无法核实身份证的真假。
记者所问到的顾客大多不清楚刻制编码以及购车实名制的事情。在一家自行车商店，一位正看车的小伙子听说此事问道:“要是车被偷了，小偷把钢号给锉没了怎么办？”还有顾客担心把自己的名字、身份证号、电话号码等信息留给商家，可能会招致麻烦。“这些资料都是个人隐私，商店能否保证不泄露？”
权威解释:唯一编码可最快查找失主
有关人士告诉记者，目前市面上销售的许多自行车虽然带有刻制的编码，但都是企业自行确定的。从12月1日起，自行车生产企业要按照质检总局制定的《生产企业自行车编码管理实施规则》，对新生产的自行车刻制全国统一的15位编码。
据悉，统一编码由厂家刻在车架上，不易被锉刀磨损，也很难改装，有了全国唯一的“身份证”号码后，一旦车子丢失可以从公安机关数据库中迅速查出生产商、销售商和购买人的信息。而以前警方破获盗窃自行车案件后，最难的就是如何尽快查找到失主，由于没有有效凭证，绝大部分追缴回的赃车无人认领。
来源：北京晚报
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