随着表决“东新恋”的股东大会日期逼近，前期一直态度暧昧的中国航空集团公司与东方航空最终陷入了公开的对抗。
中国航空集团公司全资子公司中航有限昨日连续发布两个声明称，不接受未经改进的方案，如果1月8日的东航股东会未能通过东新方案，中航有限将提出新的方案。
东航亦连发两个声明回应称，3.80 港元的增发价格是合理的，除“东新合作”方案外，不会考虑其他任何方案。
1月8日东航将召开股东大会讨论新加坡航空和淡马锡入股事宜。东新方案需要获得A股和H股分别到场的三分之二以上股东投出赞成票，才能得以通过。拥有12.07%东航H股的中航方面无论投出反对票还是弃权票，都将对最终结果产生重大影响。
在前日之前，中航有限一直未明确表明对此方案的态度。1月2日，中航有限发布声明称，东新方案中每股3.80港元的入股价格未能反映东方航空应有的价值。这也被认为是中航方面最终亮明的态度。
在此之后，东航方面紧急赴京。东航董事长李丰华当日亦表示，东航仍然得到政府有关部门的积极支持。
作为对此的回应，中航有限昨日在一天内连续发布两个声明，两次都强调未接到任何方面让他们投票支持东新方案的要求。
东航昨日发布的声明称，同行业相关公司虽是东航的H 股股东，但同时也是东航境内的主要竞争伙伴的关联方；该公司所提出的各项质疑缺乏足够的独立性和客观性，因此并不能在真正意义上代表东航的中小投资者的利益。
东航方面透露，至今未有投资者明确向公司表达将在1 月8 日的股东大会上投反对票的意向。
昨天晚上，东航在当天的第二个声明中表明对“东新合作”的决心，明确指出了“三不”原则：1月8日召开股东大会的时间不会变，东航与新航、淡马锡战略合作方案不会变，东航除“东新合作”方案外，不会考虑其他任何方案。
昨天在香港市场上，中航有限拟以5港元的价格收购东航部分股权的传闻已经出现，但并未得到中航方面的肯定。东航方面也强调，至今没有收到来自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。
不过，中航有限在声明中首次明确会“提出新方案”，已经给了市场强烈的预期。有机构认为，由于在上海占有最大的市场份额，又有新航之前的合作协议，任何想再收购东航的公司，均需付出高昂代价。
虽然目前两家公司已经“撕破脸皮”，但知情人士透露，事态仍在变化当中，中航与东航都有可能在未来几天转变态度，甚至达成某种协议。昨日，东航相关高层已经返回上海。
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