2007年11月，“郑州和谐自行车租赁公司”正式成立。公司负责人江君龙透露，本月底，首批将有600辆出租自行车走向市场，这些车辆将分布在火车站、汽车站、大型商场、学校等30个站点内。
“以租代买”、“随用随取”、“异地归还”的全新“公交自行车”模式能否改变传统出行观念？
零收费有吸引力
以郑州和谐自行车租赁公司为代表的正方认为，公交自行车在郑州将大有市场，会颠覆传统的出行方式。
“我们创立的‘零收费’模式，在全国独一无二，这一点将有力冲击郑州人的传统出行观念。”公司负责人江君龙说，租车者4小时内免费骑车，4小时之后每小时花费不足一元。
“事实上，异地存取可以实现租车者长时间零费用骑车，划定4小时的时限，仅是为了杜绝租赁自行车被长时间锁进家属院楼道或高校操场内。” 江君龙说。
自行车族未必买账
郑州市交警支队交通科研所一位工作人员认为，目前郑州市自行车车主中五成以上是固定使用者，公交自行车对这部分人群没有吸引力。
市民王飞说，办理公交自行车租赁需要交纳押金，一旦不满意其服务，办理退款容易引起纠纷。
“租赁自行车坏损怎么办？出现交通事故责任如何划分？”市民黎树国认为，对经营者来说，此项业务尚有不少细节问题需要考虑。6
▲▲记者调查
八成受访者看好公交自行车
（记者李 林）“如果可以‘以租代买’，就可以不再为丢车烦恼了。”市民刘华瑞认为，公交自行车可以从根本上解决这个难题。
“如果小区和单位附近都有固定的租车点，那就很方便了，而且‘零收费’，当然是好事。”在市内一家超市打工的韩伟希望，公交自行车的租赁点越多越好。
“汽车尾气对城市环境的危害巨大，公交自行车会吸引更多的人选择绿色出行方式。”有私家车的冯女士说，如果出现公交自行车，她会在天气好时选择骑自行车。
就对公交自行车的看法，记者随机调查的30名市民，有八成看好这个新兴行业，认为公交自行车环保、节能， 能满足市民需求，有利于城市发展。但一些市民也对公交自行车“零收费”的可靠性提出疑问。6
▲▲专家建议
营利性公益性能否“二合一”
（记者李 林）公交自行车如何实现“零收费”？江君龙解释，他们将以自行车车体广告的收入保障“零收费”的实施。
记者查阅相关资料发现，济南已出现了以自行车为载体的广告公司，他们的最低收费标准是，每车每天15元。江君龙认为这个收费足以让自行车租赁公司盈利。
河南财经学院一位教授认为，将车体广告和自行车租赁二者结合起来是一种新的经营模式，可以为自行车租赁业发展拓宽思路。
河南省社科院一名专家建议，形成完善的租赁网络、提供方便的服务，公交自行车租赁才能赢得市场，政府部门对这种节约资源的项目，应给予一定支持，如减免公共场所租赁点费用等，使该行业的营利性与公益性统一起来。6
▲▲新闻链接
目前，北京在地铁口、商业区、交通枢纽、宾馆、写字楼等人群密集区设置了３１个自行车租赁网点，投放了５０００辆自行车。在奥运会前，租赁点将再增加２００个，租赁自行车数量将达５万辆。杭州市城管办提出将自行车租赁作为城市交通的一个重要组成部分，纳入到城市公交体系。
在巴黎，全市范围内设有１４５０个租车点，市内每隔２００多米就有一个联网租赁站，租赁后可在任何一个租赁站归还；在哥本哈根，市区自行车出租是免费的。
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