从宝钢股份(13.35,-0.44,-3.19%,吧)二季度钢材出厂价格平均上涨800元/吨开始，钢材价格一路上扬的势头就没有减弱的迹象。
尽管用钢量较大的汽车行业一直坚持降价路线，但钢材涨价的成本压力还是让部分行业的下游企业难以消化。昨日，记者走访沈城电动自行车市场了解到，从本周开始，沈阳市电动自行车价格均做了不同程度的调整，平均每台电动自行车上调30-50元。此次调价最主要的原因，就是消化钢材涨价的成本压力。
一台电动自行车最高涨50元
售价1700元的简易款电动自行车，已经上调到了1750元。看到新更换的价签，家住沈阳市皇姑区的李先生有些后悔：早几天买就好了。
“电动自行车调价就是这几天的事，厂家刚刚来的通知。”沈阳某电动自行车经销商告诉记者，从3月份开始，电动自行车销售进入旺季，历经了几年的市场价格战，现在各家的利润都很低，即使在旺季也没有谁敢轻言提价，如果不是钢材价格涨得太快，已经大大增加了厂家的成本，经销商也不会轻易提高价格。
据悉，根据利润空间不同，此次电动自行车调价幅度与售价之间还是“倒挂”的，售价较低的简易款电动自行车，由于利润空间低，调价幅度较大，平均每台上涨了40-50元；而售价较高的豪华型电动自行车，平均每台涨幅在20-30元之间。
涨幅创下五年来最高点
“别看电动自行车不起眼，一台车80%左右的部件都跟钢材有关，就连固定各部件的螺丝都是钢的。”沈阳南顺城路某品牌电动自行车厂家直销负责人刘先生告诉记者，一台电动自行车大到车架、电机、小到车条、螺丝都受钢材价格影响。此次钢材价格上涨后，电动自行车用螺丝的价格整整比以前翻了一番，正是这些钢质电动自行车部件成本的提高，抬高了电动自行车整车的价格。
“此次钢材价格上涨，对我们行业的影响还是挺大的，做电动自行车生意的，可不比卖汽车的，现在一台车也就赚个三五十元钱，如果不执行厂家的通知，我们就没有利润了。”沈阳市自行车协会副会长孙学敬坦言，这几年受铜、钢材等原材料价格上涨因素影响，电动自行车成本在逐年提高，前几年沈城的电动自行车价格略有上调，每年上调的幅度不过20元/台，像这样一次提高50元的情况，还是这五年来头一次。
消费者不愁买车愁买电池
“一台几千元的电动自行车，涨个三五十元钱，幅度不算大，我们是可以接受的，不过，现在电池难买的问题，就让我们有些头痛了。”沈阳市某企业的于莉刚刚买了台电动自行车，可她一连跑了几个车行，也没有买到相应的电池。
“钢材涨价带动电动自行车整体调价并没有对今年的销售造成太大影响，不过，电动自行车电池的持续短缺，已经让不少经销商丢掉了客户。”孙学敬告诉记者，电动自行车电池的生厂商多在南方，受此次南方雪灾影响，从上个月开始，沈阳的电动自行车电池就出现了货源紧张。目前，二级经销商大多已经没有电池可卖，市场缺口至少在三成左右。由于电池稀缺，其价格也相应提高了30%-40%，即使这样，不少型号的电动自行车电池还是很难买到。预计，这种电池紧张状况，还要持续一段时间，待南方电池厂商产能提高后，才能恢复正常市场供应。
（责任编辑：）