【新民网·独家报道】3月19日的市政府例行新闻发布会上，有记者询问城市交通管理局副局长五一，私车额度拍卖淡化后，会不会对上海城市交通带来巨大压力，五一表示，他认为上海拥车比例会上升，但用车比例会下降，自行车也会有新的发展的空间。
上海日报记者：刚刚五一局长提到私车额度拍卖的办法将逐渐淡化，但是私车和公共交通毕竟有所区别，如果取消这个办法后，会不会对上海的交通造成巨大压力，造成这些年控制私车额度的努力前功尽弃。而且随着机动车的增多，占用更多的车道，助动车和自行车道的行驶面积和车道不断减少，会不会在私车额度拍卖制度淡化后，对自行车造成限制。
五一表示，在私车拍照拍卖制度淡化后，上海的拥有私车的数量会有上升，但是私车使用率会下降，也就是拥车比例上升，用车比例下降。这从一些发达国家就可以看到，他们千人拥有私车的比例高于中国，但用车比例却没有我们高。不过，这取决于有良好的城市公共交通体系，公共交通比私家车更快，更准时，更节能，价格更低廉。到那个时候会有很多人购买私家车，但是不会有很多人在高峰时段使用私家车，依然会更多依靠公共交通。
五一还表示，在国外，本来没有很多自行车，在看到中国有这么多自行车都觉得非常可怕，但是现在有很多发达国家都在发展自行车，而且还有很多好的发展措施。随着节能环保的推进，随着能源的紧缺，在短距离内，在社区范围内，自行车肯定会有发展空间，而且市政局也做了上海市慢行道路的规划网络，也会给自行车的发展带来方便。
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