《南京市轨道交通管理条例（草案）》将在5月由市人大常委会开始第一次审议，在这份草案的第四十条第六点明确规定，携带自行车（含折叠自行车）禁止进入地铁。
草案明令禁止自行车进站
《南京市轨道交通管理条例（草案）》共分六章六十条，其中第四十条第六点明确规定，携带自行车（含折叠自行车）禁止进站。而此条例第五章第五十一条也对此做出了相应的处罚条件，此条规定，有本条例第四十条规定行为的，由轨道交通经营管理单位责令改正，可以处以50元以内的罚款。
工作人员表示，目前《南京市轨道交通管理条例（草案）》尚处在调研阶段，将在5月起开始第一次审议，7月开始第二次审议。条例的规定是要和南京地铁的现实状况紧密联系在一起，将以安全性做为第一考虑要素。
目前，北京地铁高挂通知“拒绝折叠自行车入内”，上海地铁也对携带自行车进站做出了规定。
早高峰自行车进站特别多
在南京地铁各站，经常能看到带自行车进地铁的乘客。在周一至周五的早高峰阶段，携带自行车进站的乘客特别多，仅以新街口站为例，在早上7：30到8：00短短的30分钟内，携带自行车进站的乘客就达到了30名。
地铁新街口站的工作人员介绍，管理站内携带自行车的行为最头疼。“站内明确要求，凡是带折叠自行车进站的乘客进站后要将折叠自行车叠好才能进站，但是从执行的情况来看，很多乘客都没有做到这一点，不仅是折叠自行车没有折叠就进站，一般的自行车也是推着就进站了。对工作人员的劝说，一些乘客根本就不当一回事。”工作人员说。
带车进站只图出行经济实惠
“先骑自行车，再搭乘地铁，然后骑自行车很方便啊。我每次从南京站站上地铁，在玄武门站下，骑自行车10分钟，就能到山西路上班。如果是把自行车放在外面，怕被偷了。”市民孙先生表示。记者了解到，像孙先生这样以自行车+地铁为换乘方式的市民不在少数，不少市民们认为，自行车加地铁的换乘方式既经济又实惠。
也有不少乘客坚决反对这种换乘方式。“上班早高峰的时候，地铁已经够挤了，还要带自行车，自行车就要占两个人的位置。上下车的时候，其他乘客还要注意避让，这样很不方便。希望这些乘客能考虑到其他乘客，不要只顾自己方便。”市民张小姐说。
（编辑：中国电动车网）
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