关于电动车行业的“创始人之争”已经愈演愈烈，成为时下电动车行业的一大热点。各方人士均给予了极大的关注，并纷纷提出自己的观点。且不论这次已经闹的沸沸扬扬“创始人之争”将如何发展，又将如何结局？只是联想到从05年以来一直悬而未决的电动车《新国标》问题，再联想到尚未平息的“轻摩化之争”，以及由来已久的所谓简易款和豪华款的标准问题，重新再审视这次所谓的“创始人之争”，有种拨开云雾，初显端倪的感觉。
《旧国标》自99年制定实施以来，已经不可避免的进入七年之痒，跟不上产业的发展，越来越为业内所诟病，而《新国标》怀胎十月有余仍处于难产阶段。但围绕着新国标的制定，各方言论同样充满争议，一方强调沿袭旧的国家标准，另一方强调要适应目前的产业发展现状，具体而言，就是简易款和豪华款的标准之争，更进一步的说就是是否给豪华款电动车或者说叫轻型电动车一个合法的身份。细细一品“创始人之争”的双方，这种争论同样贯穿于他们对新标准的诉求上。一场表面上看似唇枪舌剑的“创始人之争”争的真的仅仅只是所谓的“创始人”的名号吗？也许标准之争才是真正的问题所在！
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