随着市民对时尚、方便、快捷生活节奏的追求，老式的自行车已经渐渐不能满足都市人的需求，特别是城市道路的日益拥挤和燃油价格的不断上涨，使电动车受到了上班一族的青睐。然而由于售后维修服务不到位，质量“三包”难保障等诸多因素，环保、便捷的电动车在出现故障后总是带给车主许多意想不到的麻烦。
经销商“蒸发”维修该找谁？
家住甘南路田野小区的沈涛先生告诉记者，去年10月他买了一辆两轮电动车，前几天发现刹车失灵，想找销售商维修，却怎么也找不到。
4月14日，沈先生发现自己的电动车刹车失灵，就去找指定的维修部，可他发现维修部已关门，经销商早都不在了。拨打电动车保修卡上的联系电话时，被告知已停机。“车辆没超过保修期，维修部和经销商竟然都找不着了，这不是骗人吗？”沈先生说。沈先生当初购买电动车的门店前卖冷饮的王师傅告诉记者，这里的电动车经销商早在一个月前就关门走了。经销商走了，生产厂家是否应提供保修服务呢？当记者拨打电动车说明书上的两部联系电话时，一个是空号，一个则是居民家，并不是该品牌电动车的生产单位。
消费投诉遭遇法规空白
来自兰州市消费者协会的调查表明，近年来，电动车已成为消费者投诉的新热点，而投诉的内容又多和售后服务有关。电动车无“三包”规定，成为我市消费者反映集中的十大维权难点。由于电动自行车没有纳入国家统一的“三包”规定范畴，没有明确生产者和销售者的责任，没有关于电动车的“三包”期限和附属配件规定，因此当消费者购买的电动车出现问题时，往往造成车辆维修难、零配件更换难。即使消费者在购车过程中保持了足够的小心，索取了所有的购物凭证、保修卡，因为缺少相应的法规支持，工商、消协等部门往往也难以处理消费纠纷。
电动车售后服务断链
家电业产品一般都有着完善的售后服务体系，出现质量问题，消费者只需拨打售后服务电话，就会有人上门服务。针对电动车售后服务的调查中，记者发现不少电动车销售商都没有建立良好的售后制度，缺乏专业的售后维修队伍，零配件供应不及时，这是导致消费者维修难的主要原因。
“电动车的售后服务不完善是消费者维权的最大障碍。”昨日，兰州市消费者协会秘书长房青州介绍说，电动车市场准入门槛较低，生产企业良莠不齐，产品质量、售后服务也相差甚远。有的企业只是作坊式工厂，受实力限制，其产品根本达不到国家标准，售后服务也是一项空白。
（编辑：中国电动车网）
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