24日上午，郑州市十二届人大常委会第37次会议审议郑州市政府提交的《郑州市城市道路交通安全条例（草案）》（以下简称《草案》）。该《草案》提到，今后电动自行车要上牌、限速，电动车在城市道路上行驶时，最高时速不得超过15公里。
此消息一经报道，郑州市民、网友们议论纷纷，反对声一片。网友们质疑：15公里还没自行车快，合适么？交警部门登记、上牌照、安限速器，是不是又可以名正言顺收费、罚款了？
超七成网友反对
今日本网发布报道后，在网上进行投票调查，截至下午17时，有2000多名网友参与投票，其中，超过74%的网友表示“不如骑自行车，不同意。”当调查“您看到该新闻的心情时”，几乎所有网友的心情表态都是“愤怒”。
在短短几个小时内，有100多名网友留言表达反对意见，不少网友表示，“订政策的都是坐汽车的”，“是否要考虑最广大群众的利益，这样一部法规只是要保护少数富人的利益，骑电动车还不如骑自行车恐怕是一种倒退。”网友们认为，“目前交通道路日益拥堵，根本原因是私家车、出租车、公交车挤占自行车道，违规乱停乱放造成的，政府执法部门不下力气重点整治，就无法有效从根本上扭转。”
众多网友提到，“每次上下班高峰，都是汽车占了慢车道，慢车道被堵得连步行走路也是问题，电动车就只有上快车道了，要管理也要先管理汽车。”城市交通拥挤，根本原因不在电动车多少，而是机动车太多了。对机动车随意停车要严格管理，主干道不能停车。交警部门更应该管好机动车。
一名网友打趣地说，如果限速，那么建议也给汽车装限速器，每小时多一点，20公里吧，同时建议把广大公路让于老百姓，让汽车走自行车道，并且，自行车可以随意停在他们行驶的道路上。
限速理由遭质疑
郑州市政府副秘书长郑灏东向郑州市人大常委会作草案说明时说，郑州市非机动车管理方面突出的问题就是电动车。而交警部门对电动车限速的理由是：电动车超速已成为交通安全隐患。
但是，这条理由遭到广大市民、网友们的反对和质疑。
“如果一个人没有很好的交通意识和安全意识，就是步行也会出事故。”郑州一名网友说，应该加强市民交通意识，而不是出事故就禁止电动车或从限速来考虑，因为“很多人上班和出行是依靠电动车。”
还有网友说，电动车设计的车速并不是它在马路上能够行驶的速度，“宝马车速高达200多公里，它可以在路上跑那么快吗？为什么不给它加个限速器？”
对于交警所说的“电动车超速已成为交通安全隐患”，网友们发问：“说电动车车祸多，机动车车祸少吗？”他们认为，这些车祸根源在于有关方面不能为市民提供完善的交通服务，现在70％的马路在供30％的有车人使用，70％的人骑车行在很狭窄的路上，为什么不限制机动车呢？
此前，网友们也曾多次反映，“本该电动车走的车道,公交车、小轿车却到处停放，不走快车道难道要坐个直升机飞过去？对于机动车占用自行车道的情况，政府部门是否应该加大力度治理？”
限速15公里太离谱
其实，对于政府加强交通管理、加强电动车管理的初衷，网友们表示理解，一名网友说，“管理电动车谁都没意见，可15公里的速度太离谱，这样的规定是懒政行为，又为交警收费、罚款找了一个正当理由。”
网友们认为，每小时15公里，骑电动车就没什么意义了，“骑自行车一小时也不止15公里”。网友们称，希望决策者们骑上车子在郑州自行车道骑上一圈，回来再定决策，不要什么都是拍脑袋决议。“如果政府执意要将电动车限速15公里，那么也应该将山地自行车、可变速自行车以及凡骑速能大于15公里的自行车都应限制上牌，并加装限速器。制定该项政策无异于照猫画虎、闭门造车”。
城市的框架在加大，人们的上班距离越来越远。怎样出行，是一个大问题！网友们说，靠机动车显然是不行的。电动车则是最环保的替代品。“如果把电动车的速度限制在15 公里，那我们需要电动车的理由又何在？”
如今，国家一再提倡环保节约，国内外也都在积极研发电动机动车，应对石油危机，“郑州市出台这样的政策是在鼓励市民购买使用燃油机动车吗？”
部分网友表示，电动车限速在20-25公里比较合适。行人的速度在7公里左右，自行车在10-15公里，电动车在20-25公里，这样的组合有利于交通，大家在不同的速度中才能顺畅通行。电动车限速15公里，实质上是一种懒政和不作为行为，“我们赞成电动车上牌，但不赞同限速15公里，即使电动车限速，也应按国家相关标准和参照其它省份经验，将电动车速限制在20-25公里以内。”如果大家速度都在十多公里，那将看到行人，自行车，电动车全部挤在一起，道路利用率不高。
疑问：登记、上牌、上限速器收费么？
对于该项新政，网友们还担心的是，登记是免费吗？上牌是免费吗？上限速器免费吗？还有，以后审核免费吗……
如果，这些项目都要收取一笔费用，那么郑州全市40多万辆电动车，又将收取多少费用！
（编辑：中国电动车网）
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