《城市快报》记者近日调查发现，从去年12月1日开始实施的实名制自行车销售推广遇多方阻力，造成目前天津实名制自行车有“名”无“实”。
据了解，目前天津市场上销售的自行车中，具有15位编码的自行车占了近50%，但在一些商场、超市，此类自行车的比例仅有两三成。在河西区某大型超市的自行车销售区域，记者发现仅有一个品牌的自行车的车架上有15位编码，其他品牌的自行车有的只有8位出厂编码，有的连编码都没有。一位销售人员解释说，这些没有编码的自行车都是去年12月1日前生产的。不过，记者发现有一批生产日期为2008年2月份的某品牌的自行车依然没有15位编码。
据统计，天津市有400多家自行车生产企业从中国物品编码中心拿到了企业代码，也就是说，这些企业对出产的自行车不存在编码障碍。在采访中，某自行车生产企业的负责人表示，从去年12月1日开始，他们生产的每辆自行车都已经打上编码。不过，是不是所有自行车生产企业都给出厂的自行车打码呢？一位业内人士称，一些小企业利用“时间差”规避责任，也就是说，把今年生产的自行车的出厂日期写成去年的。
实名制自行车在生产企业中推广遇到阻力，那消费者对实名制自行车怎么看呢？记者调查中发现，六成的消费者表示担心销售商泄漏了个人隐私。消费者李小姐称：“购买实名制自行车登记的个人信息如果保存不当，容易被营销公司或不法分子利用。”
对此，天津市消协投诉部负责人表示，实行自行车实名制无疑是维护消费者合法权益，打击自行车非法交易的重要手段。不过，如何管理登记资料、如何建立各部门的分工和协调机制等，需要得到切实的落实，以消除消费者的后顾之忧。
（编辑：中国电动车网）
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