如今，伦敦街头骑自行车的人日益增多，其中不少人头戴帽子甚至头盔，完全一幅职业自行车手的“行头”。据伦敦交通管理局的统计，在过去4年中，伦敦每天骑自行车出行数量增加了50％，从2001年的30万次升至2005年的45万次。在伦敦市中心主要街道上，这一增长率更高。
伦敦人把自行车作为交通工具的原因多种多样。2005年7月伦敦地铁站发生自杀式袭击爆炸，随后公共汽车也成为袭击目标，严重打击了伦敦人对公共交通工具安全的信心。之后，随着安全忧患的慢慢消退，省钱和健身如今成了“单车族”考虑的重点。在伦敦这一高消费城市，乘坐公共交通工具花费相对昂贵，要是开车每天开支也要8英镑(约合14美元)，自行车的“价廉”优势不言而喻。而一旦遭遇交通阻塞，自行车更能体现“物美”的特点。“如果你的路程不到15公里，最快捷的方法就是骑自行车。”一名伦敦人告诉记者。
硬件方面，由于骑自行车存在不少安全隐患，伦敦市政府已增加了投资，用于发展自行车产业和道路建设。如今，伦敦已拥有500公里长的自行车专用道。伦敦市政府交通建设的目标是，在2009年或2010年以前，将这一数字增至900公里以上。
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