油改电电动汽车：电池难题仍未解
充一次电可开一星期
杭州万向电动汽车公司老总李向雷的车子有些特别——这是一辆不“喝”油只耗电的轿车。谁要是一提起这辆车，李向雷就会“献宝”似地夸个不停：充足一次电可以开上一个星期，开起来和普通的小车没什么两样，最高时速可达到126公里，不同的是，百公里耗电才十几度，一个月下来，也不过用几十度电，如果是用晚上的谷电来充，一个月的电费只要二三十元。
最高时速可达126公里
在万向电动汽车有限公司，记者开了一回电动汽车。电动汽车的方向盘、刹车和油门（严格说起来应该叫“电门”）和普通自动档汽车一样，操作很简单。
踩动油门，车子缓缓前进，感觉这辆电动汽车的噪音很小，只有电机发出的微小声音。在仪表盘的右侧有个电池显示器，可以看到每块电池的使用情况及剩余电量。如果哪个电池有故障，都能及时发现。
左转、右转、踩油门，在行驶一段路程后，记者感觉顺手起来，猛踩油门，时速竟然达到60公里，一点不输于普通的汽油车。工作人员说，这辆车的最高时速可达126公里。
价格是同类汽车三倍
“根据车型和用途的不同，一辆电动汽车里面要装十几块甚至几十块电池，对于家用代步车型，目前我们可以做到把它直接接到我们日常用的220伏电压上充电，时间大约充一晚上。”李向雷说。
听起来很简单，但是实施起来却有难度。一是价格。由于电池原因，电动汽车的总售价是同类汽车的3倍。二是充电问题：城市里哪里有那么多充电站？充一次电要一晚上，时间也太长了。
可否买汽车租电池
李向雷说，万向倾向于花普通车的价钱买辆电动汽车，然后租电池用。如果租赁的价格加上电费少于烧油的成本，电动汽车自然会有市场。“想想看，到了充电站，花几分钟换一组新的电池，那使用起来不就方便了？”
“目前杭州电力公司已投资建设了2座充电站，用谷电充电，节约成本又利用了晚上的电资源，多好啊！”李向雷对电动汽车还是充满希望。
电动汽车什么时候能正式进入市场？“电池的成本在下降、寿命在提高，而油价上涨却是必然的趋势，只要电池的综合性价比优于燃油，电动汽车就有了市场。”李向雷估计，如果油价涨到8至10元每升，而电池的寿命能达15万公里，用电动汽车的成本和用汽油车的成本差不多，油价再涨，就会有人考虑使用电动汽车了。
除了汽车、电车，市场上还有一种介于两者之间的油电混合动力车。比普通汽车优越的是，它能省油一半：比电动汽车优越的是，它已经在市场上出现了。它的电池不必外充，而是利用发动机自动充电或者刹车时回收储存电能。
杭州金丰丰田的经理钱前说，在金丰的4S店，油电混合动力车“普锐斯”上市两年多，一共卖出20辆左右。综合素质都比较高，就是价格咬手。据了解，一辆跟“普锐斯”差不多配置的丰田车价位约在15万左右，但现在排量为1.5L的“普锐斯”的售价为27.98万元。
雷克萨斯广通4S店的经理王勇晖说，雷克萨斯有两款车是油电混合动力车，分别是RX400h和LS600hl。“价格上比同配置的车高出10%以上吧，来看来买的，多是从国外刚回来的人，环保意识比较强，因为这种车节油且排放少，比如起步时会用电池来替代发动机。能省近一半油。”王经理说，整体上今年关注这两款车的人比去年多了。
（编辑：中国电动车网）
（责任编辑：）