青岛市拥有的电动车数量大约在5万辆以上，但是目前都没有挂牌，而且可供电动车行驶的非机动车道太少。昨天，记者调查发现，电动车正遭遇着多重尴尬境地。
■现状
五万电动车没户口
昨天，市公安局交警支队法制处处长王红建介绍，《道路交通安全法》对非机动车，特别是电动自行车没有明确的管理规定，我省交警部门也还没有出台相应的管理规定，因此青岛市交警部门对电动自行车在内的非机动车尚未登记管理，车管部门也暂不受理电动车的挂牌及驾驶员培训业务。
市工商局车辆所负责人介绍，目前，国家对电动车销售并没有明确的规定。记者从市质监局了解到，青岛市共有10家电动车生产厂家，已经全部获得了工业产品许可证，青岛市一年的产量约有30万辆。但因为电动车缺乏系统性的监管，岛城电动车的准确数量无从得知，昨天，记者咨询了一些厂家以及销售点，他们大体估计青岛市拥有的电动车数量在5万辆以上。
■执法部门
电动车车速超标准
“作为非机动车，因为缺乏具体的管理法规，我们在实际执法中，只能要求电动车驾驶人必须走非机动车道，不得借道机动车道。”8月份，市南交警大队启动了东海路、香港路集中整治，查处电动车占用机动车道也是一项重要内容。到昨天为止，共有200多辆电动车因占用机动车道被查获，驾车人被罚款20元。
宁夏路中队副中队长迟龙告诉记者，这些电动车的车速都比较快，在马路上乱穿行，而且驾驶人也没有经过培训，一旦发生事故，也不会处置。
记者了解到，根据国家强制性标准《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，但是很多一线执勤民警介绍，一些厂家出产的电动车的车速已经超过了这个标准。根据初步统计，去年以来，青岛市发生的电动车事故大约占到了事故总量的5%左右，电动车承担责任的占到了大部分。
■车主：
骑行道路太少了
同执法部门遭遇尴尬一样，买车的市民也遇到了尴尬。青岛市绝大部分道路取消了非机动车道，也就是说，电动车出行要跟行人、自行车争抢道路。昨天，记者在李沧一些电动车销售点看到，前去买车的大多是来青岛打工的新市民，他们建议增加非机动车道，并实行登记管理。
■进展：
新规有望本月发布
昨天，记者就此事咨询了省公安厅交管局法制处，一名姓宋的负责人告诉记者，预计本月底，我省将出台《山东省交通安全管理条例》，《条例》将从明年1月1日起实行。《条例》中对于电动车的这些问题都做了明确规定：燃油助力车、电动自行车等依法应当登记的非机动车，经公安机关登记后，方可上路行驶。这就是说，从明年开始，市民购买电动车就要实行登记挂牌管理了。
（编辑：中国电动车网）
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