长沙相关部门对电动车拟实行“限道”、“限速”、“限载”、“限龄”、“限行”五限管理，橘子洲大桥也拟禁止通行。限“电”，目前长沙相关部门还只是拟定。
但对于该举措，很多市民有话要说，希望相关部门听听他们的意愿，然后做出便民利民，有利于发展的决定。
别急!因为根据10月1日起实施的《湖南省行政程序规定》(以下简称《规定》)，限“电”这项重大决策还有很多程序要走，而且今后限“电”的各个利益攸关方可以通过多种途径，参与到这决策中来，充分表达自己的意愿。
草案应全文公布供市民提意见
近期本报接到很多读者热线，咨询关于限“电”措施具体实施的时间，以及目前已到了哪步程序。
昨日，记者了解到，长沙市交警部门拟定的《长沙市城市交通道路管理办法》草案(以下简称草案)，目前已送到长沙市法制办。根据《规定》第三十五条，除依法不得公开的事项外，决策承办单位应当向社会公布重大行政决策方案草案，征求公众意见。公布的事项包括:重大行政决策方案草案及其说明;公众提交意见的途径、方式和起止时间;联系部门和联系方式，包括通信地址、电话、传真和电子邮箱等。决策方案草案征求公众意见的时间不得少于20日。这就意味着，如果严格按照《规定》，市民届时可了解到该办法的全文。
《规定》还要求，决策承办单位应当组织3名以上专家或研究咨询机构对重大行政决策方案草案进行必要性、可行性、科学性论证。专家论证意见及采纳情况应当向社会公布。届时，广大市民还可以详细了解这些论证意见及采纳情况。
决策承办单位应广泛收集意见
根据《规定》第三十七条，决策方案草案公布后，决策承办单位应根据重大行政决策对公众影响的范围、程度等采用座谈会、协商会、开放式听取意见等方式，广泛听取公众和社会各界的意见和建议。公众意见及采纳情况应向社会公布。
这就意味着，“力挺”的、“中立”的、“反对”的，态度不一的市民可根据公示的草案，向相关部门提出自己的意见和看法。相关部门也会对这些意见进行收集，对于合理的意见应采纳，对没采纳的应说明理由。
此外，根据《规定》，涉及公众重大利益的;公众对决策方案有重大分歧的;可能影响社会稳定的;法律、法规、规章规定应当听证的，根据规定应举行听证会。
暂缓超一年退出重大决策程序
限“电”草案在经过广泛收取意见或听证会之后，将经政府分管负责人审核，再由行政首长决定提交政府常务会议或政府全体会议讨论。在集体审议的基础上由行政首长作出决定。在这一时刻，行政首长可以对草案作出同意、不同意、修改、暂缓或再次审议的决定。如果作出暂缓决定超过1年的，方案草案退出重大决策程序。如果行政机关作出限“电”的重大行政决策，决策机关应当在作出决定之日起20日内，向社会公布重大行政决策结果。
决策执行有不适当的还可停止
根据规定，限“电”决策实施后，在执行过程中，相关部门还要对其进行跟踪调查。此外，如果广大公民还认为该决策及执行有违法或不适当的，还可继续向决策机关提出意见。决策机关应当认真研究，并根据实际情况作出继续执行、停止执行、暂缓执行或修订决策方案的决定。
同时，决策机关应当定期对限“电”决策执行情况组织评估，并将评估结果向社会公开。
（编辑：中国电动车网）
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