杭州市目前仅老城区就有78.11万辆电动车，今年1到10月，涉及电动车的道路交通事故，已经造成110人死亡。记者昨天了解到，有关部门将采取更加严格的措施管理电动车，交警部门同时透露，随着公交系统的日益完善，杭州将最终禁止电动车在市区通行。
背景
电动车引发死亡事故上升
“杭州市仅老城区的电动车就有78.11万辆（去年同期为62.95万辆），此数据还不包括上外地牌照而常年在杭州市区行驶的电动车。”交警部门统计，今年1到10月份，杭州市发生道路交通事故共造成640人死亡，比去年减少71人。但涉及电动车的道路交通事故却逆势上扬，共造成110人死亡。
涉及电动车的交通事故高发，很大程度上是电动车的“高速”造成的。按《道路交通安全法》规定，电动车在非机动车道上行驶，最高时速不能超过15公里；按照国家标准，电动车的设计时速也不得高于20公里。但在实际生活中，马路上“飞驰”的电动车，时速超过40公里的不在少数。
难点
无法监控电动车速度
对于电动车超速问题，杭州市交警部门想过很多办法，但最后却都难以操作。比如“测速”，超速的电动车要罚款。但交警部门没有专门针对电动车的测速工具，单凭目测，无法准确，更无理由开罚单。又比如对“拆除限速装置”的车辆进行严查，查到一个罚款50元。但现在出现了“高科技”电动车，遇到交警检查，只要一摁按钮，限速装置就会出现；交警一走，再摁按钮，限速装置就解除了。
措施
明年禁止外地电动车通行
“不合格的电动车不能在杭州销售、上牌。”杭州市质监局等部门联合制定了合格标准：整车重量不得超过40公斤；蓄电池的额定电压不大于36V；电动车的设计时速不高于20公里；电动车的限速器需固封在控制器内，不可拆卸，不得随意调节。
交警部门建议：“每辆电动车上牌前，都要到质监部门进行检测，检测合格后，方能注册登记。”
对无牌无证、外地牌照电动自行车（含萧山、余杭区），从明年1月1日起先行限制，禁止其在城区范围内行驶。
交警部门透露，随着公交系统的日益完善，将逐步限制、最终禁止电动车在杭州市区通行。
(编辑：中国电动车网)
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