新车上市总能引人注目，如果这些新车本身还具有某些比别的车型更突出的特点，那就更加令人期待。
赛车品质
东风雪铁龙世嘉VTS上市
2008年10月25日，东风雪铁龙世嘉VTS正式上市，2.0L豪华型手动挡为13.88万元，2.0L豪华型手动挡选装ESP为14.38万元。世嘉是雪铁龙冠军车C4 WRC的同宗同源车型。
在继承世嘉车系活力外形元素的基础上，世嘉VTS的内外造型还以运动为主旨进行了精心打造。车身的侧面，能看到运动风格的VTS标识及护条、后备箱运动风格的隔板，让拥有世嘉VTS的消费者感受到无所不在的运动气息。进入驾驶室，世嘉VTS在内饰上的运动风范更是一览无余：黑色运动风格的整体内饰设计、深色色调包裹性极佳的3D镶网面真皮运动座椅、动感时尚的钛银饰件，让人感受到无处不在的时尚与活力。
此外，东风雪铁龙还提供了完整的“VTS运动改装套件”供消费者选装，使整车更具WRC冠军座驾风范。套件包括了后挡风玻璃勒布签名、精致的前后装饰包围和格栅、装饰尾翼扰流板、车身及后尾部拉花和油箱盖金属装饰。
除了造型之外，全新的动力搭配也将成为东风雪铁龙世嘉VTS的一大亮点。2.0L CVVT发动机与5速手动变速箱的强劲搭配，将让驾驶者感受到如勒布在WRC赛场上般的自信：世嘉VTS的2.0L发动机采用了VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄；新搭配的5速手动变速箱更是大大提升了世嘉VTS的驾驶乐趣。
柴油新动力
哈弗2.5TCI上市
经过27项升级、108项优化，搭载2.5TCI柴油动力的新哈弗日前正式上市，价位在12.33万-15.23万元。
新哈弗匹配的2.5TCI柴油机，依然采用长城与德国博世联合开发的电控高压共轨系统，符合节能减排的时代要求，具有可靠性高、稳定性好、低温启动迅速等优点，与传统柴油机相比，它的扭矩增加33%，在1800～2400rpm实现300N·m的峰值扭矩，功率提升近20%，最大功率达到80KW，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右；此外，其排放达到欧Ⅲ标准，低温启动能够在-20℃顺利启动。
为了展现这款车的性能，长城、博世联合开展了“新哈弗新柴油动力检测”，设置了节油、越野、噪音、冷启动等环节，对这款车进行了全方位测试。
在节油测试中，两辆安装外挂油箱的新哈弗2.5TCI沿赛道行驶，现场风速3—4级，两车绕赛道行驶51公里，工作人员对耗油量进行严格测试，两辆车分别耗油2.4L、2.6L，计算两车百公里油耗分别折合4.8L、5.2L。现场专家表示，赛道拐弯多达16处，其中连续弯道4处，这与实际道路状况差别不大，能够有这样的成绩非常罕见。同时，哈弗在怠速情况下，顺利穿越长30米、35度倾斜的单边坡道，翻越45度、25度的4个连续垂直坡道，尤其令专业人士惊叹的是：驾驶者不加油，只需把握方向盘就能顺利翻越，低转速高扭矩的性能优势在新哈弗上得到集中体现。
双模电动
比亚迪F3DM即将登场
日前，世界首款即将量产的双模电动车比亚迪F3DM日前顺利通过国家碰撞实验，这标志着比亚迪F3DM安全性得到了国家权威评测部门的高度认可，也标志着比亚迪在新能源汽车的安全领域取得了重大突破。据了解，比亚迪F3DM在完全正面碰撞和侧面碰撞实验中，以优异的成绩通过了此次碰撞实验，标志着双模电动车电池高速碰撞安全性的世界性难题得以解决，比亚迪也因此走在了世界DM双模电动车技术的最前沿。
此前，F3DM已经成功地进行了10万公里路试，5月比亚迪在上海研发中心实验室也成功地进行了碰撞实验。通过前期大量细致的实验，F3DM一次性通过了国家碰撞检测中心的认证。可以预见的是，下一批发改委新车目录一公布，比亚迪F3DM的上市便指日可待。
在完全正面碰撞中，对乘员的胸部和头部的保护是最大的难点。胸部指标全面考察了约束系统，如安全带、座椅等的匹配和转向管柱后位移量等因素。头部得分则主要以假人在碰撞后的头部伤害指数为参考依据，此外转向管柱的向上位移量也是考察要点。F3DM作为比亚迪倾心打造的一款绿色环保车，在安全性能上也丝毫不马虎，安全配备一应俱全。另外，安全笼结构、3H高刚性车身、前后吸能溃缩区以及吸能溃缩式转向柱和制动踏板这些设计保证了F3DM的高安全性。这也是比亚迪最先将双模电动汽车系统搭载在F3上的重要原因。
(编辑：中国电动车网)
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