“走路的人怕电动车，骑自行车的人怕电动车，开车的人也怕电动车。”市交警支队支队长赵野松一组排比句，形象地道出了违规超速电动自行车在市民心目中的“霸王”形象。高速行驶、刹车不及，是很多人怵电动车的重要原因。
据统计，杭州市仅老城区的电动车就有78.11万辆，这还不包括外地上牌而在杭州市行使的电动车。今年1-10月，全市发生道路交通事故共造成640人死亡，比去年减少71人。但涉及电动车的道路交通事故却逆势上扬，共造成110人死亡。交警部门说，这很大程度上是电动车的“高速”造成的。按《道路交通安全法》规定，电动车在非机动车道上行驶，最高时速不能超过15公里；按照国家标准，电动车的设计时速也不得高于20公里。而事实上，电动车时速超过40公里是常有的事情。
交警想过很多办法，最后都发现很难操作。比如“测速”，超速的罚款。但交警部门没有专门针对电动车的测速工具，单凭目测，无法开具罚单。又比如，对“拆除限速装置”的车辆进行严查，查到一个罚50元。但现在已经有“高科技”电动车能避过检查，交警来检查时，一摁按钮，限速装置就出来了；交警走了，再摁按钮，限速就解除了，又能“高速”行驶。
昨天，从另外一头控制电动车时速的办法出炉了，不合格的电动车不能在杭州销售、上牌。市质监局等部门联合制定了合格标准：整车重量不得超过40公斤；蓄电池的额定电压不大于36V；电动车的设计时速不高于20公里；电动车的限速器需固封在控制器内，不可拆卸，不得随意调节。交警部门还建议，每辆电动车上牌前，都要到质监部门进行检测，检测合格后，方能注册登记。
另外，对无牌无证、外地电动自行车(含萧山、余杭区)以对外通告形式，将从明年1月1日起先行限制，禁止其在建成区范围内行驶。
按交警部门的设想，随着公交系统的日益完善，将逐步限制、最终禁止电动车杭州市区通行。
（编辑：中国电动车网）
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