6日下午3点左右，南京市交警五大队民警陈俊凡，在中山北路虹桥路口执勤。还不是高峰期，半个多小时，他就拦下20多辆“问题”助力车。
陈俊凡告诉记者，最近一段时期，可能是由于城市建设摊子比较大，道路拥挤，助力车的违法行为“抬头”。4种情况最多，无牌、骑车带人、违反信号闯红灯、上机动车道。其中，无牌和带人的罚款值是20元，闯红灯和上机动车道则要罚款50元。而当助力车同时有多项违法行为时，要分别裁定，合并处罚。
陈俊凡说，据他在路面观察，差不多有一半的助力车都是无牌的。原因很简单。一方面由于助力车是烧汽油的，有尾气污染；另一方面，助力车排量不小，速度快，冲劲大，而又属于非机动车，行驶在非机动车道上具有一定危险性，因此，南京市对助力车限制发牌的。买一辆助力车只要两三千块钱，但是办好牌照，要5000多元。加起来，差不多近万元。
记者随交警到街头查看，发现现在的助力车越来越不好辨认。交警郭林峰说，不少厂家现在为了销售，把助力车做得跟电动车外形差不多；有的厂家甚至隐瞒排量，谎称可以像电动车一样上牌，但是现场一测，有的排量甚至能达到轻摩的指标。
不少人贪求助力车“摩托”般的速度，电动车般的价格，但是又不愿意花大价钱去上助力车牌照。上路时，就和交警打“游击”。即便如此，查获无牌助力车还是很容易。交警说，到高峰期的非机动车流中，无牌助力车会更多。
助力车的生存空间估计会越来越艰难与尴尬。南京市交管局5日发出通知，要严查严控助力车。最大限度用足用好法律手段，杜绝“捉放曹”。已经被处罚的，当天不再处罚；但第二天再出现的，坚决处罚；而对于重复违法行为，见一次罚一次。
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