７月１日起绿亮电动自行车从全市１００多家大卖场、自营店、车行全部退市，与此同时现卖现装的“新鲜电池”也开始进入绿亮所有的销售门店，此举意味着绿亮在产业发展和经营策略方面的返璞归真。
据上海绿亮电动车有限公司总经理方加亮说，豪华型轻摩化的电动自行车一直是困扰电动自行车行业的一大问题，这种车虽然外观漂亮，配置较全，也受到消费者的欢迎，但由于受到现行上牌证的限制，因而市公安局车管所和行业协会明令禁止。绿亮从今年５月起，开始从部分门店带头撤出轻摩化的豪华电动车，又从７月１日起在全行业率先全部退市。虽然此举将给绿亮带来一定经济利益的损失，但相信社会效应是好的。
关于“新鲜电池”进店现卖现装，方加亮解释道，这也是绿亮为消费者着想体现以人为本服务理念的一个创举。电动自行车的电池通常在出厂前就装到整车上，如果车子在仓库里和商场内停放了几个月，卖出去车子上的电池电量就会自然损耗，并影响电池使用年限的寿命，就会引起消费纠纷。现在绿亮把车子和电池现卖现装，就能保证电池从装配到车上的第一天起就是“新鲜”的，从而提高了电池的使用寿命，维护了消费者的合法权益。
上海自行车行业协会副秘书长郭建荣对绿亮此举表示赞许，称绿亮带了个好头。他还说，目前在上海马路上行驶的电动自行车，轻摩化豪华车约占到一半以上，最多时高达８０公里左右，许多企业甚至采取了“套牌”的不正当行为，对产业的发展危害较大。
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