据11月11日《齐鲁晚报》记者报道，只要买来车架、充电器、控制器、电机、塑件等五大部件，请工人来组装就能生产出电动车。一个简易的生产车间，只需要两三百平方米的出租房，雇用大约十来个工人就可以成为一家"品牌"电动车厂家。这样的贴牌电动车，怎么能保障骑车人的安全？近日，记者对此进行了调查。
11月9日，在济南天桥区交通街，记者遇到了正在维修电动车的市民刘先生，原来他新买的一辆品牌电动车在骑了不长时间后刹车失灵，差点酿成大祸。“我可是花了2000多元买的，还是天津生产的品牌车，质量怎么就没保障？”济南交通街又叫摩配一条街，街道上电动车专卖店、维修店、零配件专卖店，林林总总，甚至很多店把电动车摆在门外，展示给过往顾客。在一家门面不大的电动车品牌店里，店主热情地给记者介绍各种车型，有的是锂电池的，轻巧；有的是重量型的，结实、载重量大。车的价格都在2000元左右。在记者一再追问下，有一个商家悄悄说，如果你真想买，门口就有几辆，是特价车，988元一辆。记者看到那几辆车牌子与店家所经营的不同，名称与国内一大品牌电动车相似，外形也酷似，但价格却相差一倍多。“其实都是一个生产厂家生产的，质量一样，保证好骑。”该店主推荐说。而在一家店面相对较大的店铺里，记者在店内看到不少零散的电动车部件。店主说，电动车都是拆零运输，运到店里后再重新组装。在这些零部件上，记者并没有发现生产厂家的标志。
9日下午，记者来到济南北外环一电动车销售市场，市场院内也摆着很多电动车。这些电动车品牌很杂，很多品牌名都跟大牌名字相似，有的还打着日本品牌汽车的名号，但车型看上去却都一样。
据悉，为降低成本，有些杂牌电动车都是找小厂拼装生产的，使用的主要部件如电机和电池也是从不正规的厂家购进的，大部分是非标准或劣质产品，售价很低，“不经跑”，也容易出事故。
（编辑：中国电动车网）
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