关于自行车电动车是否需要“实名制”的报道推出后，在社会上引起了强烈反响，许多热心读者继续来电发表自己的看法和建议。同时，也引出了电动车“上牌难”的尴尬话题。
“实名制”碰到新尴尬
“平湖推行‘实名制’还是值得借鉴的。”市民徐小姐看到晚报报道后，认为平湖的做法的确有许多成功之处，但她认为，“有些不尴不尬，管理还是没到位。”
昨天，不少市民都表达了类似徐小姐的观点。他们表示，消费者去购买自行车电动车时，先要到经销商处办理手续，然后到公安部门办理手续，不如“一次性到位”。市民的担忧并非没有道理，记者从市有关部门获悉，目前平湖市在推广自行车电动车“实名制”过程中，也碰到了新尴尬。
据市公安局非机动车管理所有关人员介绍，平湖市发放的自行车电动车报备号数量有限，不少市民不想办理“实名制”手续，“他们主要觉得手续麻烦，而且不放心将自己的信息公开给车辆销售商。”而作为销售商也缺乏有效的监督和制约措施。
24万辆电动车“上牌难”
“与其给自行车电动车搞什么‘实名制’，还不如一次性到位，直接给电动车上牌。”不少市民在接受记者采访时坦言，他们都遭遇了电动车“上牌难”尴尬。
记者从市公安局非机动车管理所了解到，全市有24万辆电动车未上牌。而导致“上牌难”的原因，主要是这些电动车多为“超标车”。
记者采访了解到，由于各个县（市）对电动车上牌的标准执行不一致，导致各个县（市）电动车上牌率相差很大。相关统计显示，海盐、海宁对电动车上牌标准执行相对比较宽松，只对“电摩”禁止上牌，其余超标电动车都可以上牌，两地上牌率都在60%以上，而嘉善、桐乡执行标准较为严格，近一年来上牌率还不到5%。而嘉兴的上牌率也不到50%，群众要求上牌呼声渐涨。
怎么解决电动车“上牌难”
由于电动车上不了牌，一系列问题就出来了。最明显的就是电动车被盗案件不断增多，给公安部门带来了巨大的工作压力。据市相关部门统计，仅今年1到8月份，嘉兴被盗电动车就达1．４万多辆，一些电动车即便被公安部门追回，但一时间也难联系到失主。与此同时，电动车事故频频出现，交警部门在查处时也较为头疼。
而记者了解到，省公安厅刚刚下发相关文件，今后将对全省电动车的登录系统进行规范统一，同时对电动车的上牌进行了新规定。按照要求，凡是不达标的电动车仍不能够上牌，这就意味着，众多市民仍然要直面“上牌难”尴尬。市公安局非机动车管理所相关人士表示，“就是按照新的标准来执行，市区估计仍有70%的电动车车主上不了牌。”
电动车到底该怎么管理？“上牌难”问题如何解决？
（编辑：中国电动车网）
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