曾有人用“下吃自行车、中吃摩托车、上吃小汽车”来描述电动车的“美好前景”，并有人预言电动车将成为未来社会的主要交通工具。事实上，近年来电动车也确实在以数百倍的速度递增，据郑州市交警部门的统计，目前郑州市区的电动车数量达60万辆。然而，电动车给人们出行带来方便快捷的同时，也给人们的交通安全带来威胁。据统计，去年前11个月，交警部门共受理涉及电动车的各类交通事故761起，死亡12人，伤382人，事故损失290万元。
电动车进慢车道，危险！
按照有关法律规定，电动车已被定位于非机动车，也就是说，只能在慢车道上与自行车为伍。然而，电动车因为体积大、数量多、速度快，与自行车在同一车道内，就会时时给自行车造成威胁。
事实证明，电动车与自行车之间引发的事故屡见不鲜，小的磨擦不说，一些大的交通事故可谓触目惊心。据郑州市交警支队有关人士介绍，2008年5月17日早上，一女生在市区中原路上的郑州大学北门路段横过非机动车道，这时一辆疾驶而来的电动车将其撞倒，女生倒地后呻吟不止、痛苦万状，经诊断该女子脾脏被撞破，后被手术摘除，当时腹腔内集存大量的血，再稍晚一点送到医院就可能有生命危险。2008年8月22日下午，在郑州市区的陇海路铁路局路段，为在车流中抢行，一电动车在慢车道内快速曲线行进，突然电动车的右把手挂住同向行进的一骑自行车女子的风衣，女子立即失去平衡倒地，结果被自行车一侧的把杆头刺中眼睛，血流如注，后该女子的左眼球被摘除。
因此，以电动车为交通工具的朋友们，一定要先适应电动车，要把驾驶电动车看作是驾驶一台微型的小汽车，处理情况要早，尤其是遇到行人过马路时。不要以为电动车有动力、不费劲就超标带人、带货，使之性能降低，操作受限。在慢车道内要体谅关照“同伴”，也就是骑自行车的人，拥挤路段也不要抢超抢行，要随车流循序前行，超车时，要与邻车保持足够的间距。
同时，骑自行车的人在慢车道行驶时，最好靠右侧行进，需要超越前车时，要往后先看一看，或是以余光扫一下，耳朵听一听，感觉后面没有电动车时再行超越。
电动车进快车道，要命！
记者从郑州市交警支队了解到，电动车交通肇事已成为当前交通事故的“新宠”，同时也是道路上严重的不安全因素。从大量电动车肇事的案例中不难看出，违章行驶已成为引发事故的直接原因，而且电动车驾驶者进入了快车道极易造成死亡事故。
现在市区道路上的慢车道已不像前些年那么宽松了，自电动车兴起后，慢车道内就变得拥挤起来。一些电动车驾驶者为了逃避拥挤的慢车道，见缝插针，驶入快车道导致的交通事故更是惨不忍睹，严重者直接造成死亡。据郑州市交警支队提供的案例，2008年3月26日中午，在郑州市南阳路上，一骑电动车的男子带了6桶纯净水行驶在快车道，因装纯净水的铁架子伸出太长，被一辆同向行驶的中巴车挂翻，中巴车又从驾车男子身上轧了过去，男子当场死亡。无独有偶，2008年10月30日晚，一辆电动车行至郑州市桐柏路与汝河路交叉口时，因为慢车道上过于拥挤，驾车男子从两个花坛开口处驶进快车道，恰恰就在这一刹那，后面一辆高速而至的小轿车将其连人带车撞飞，驾驶电动车男子当场死亡。
骑电动车的人大都有骑自行车的历史，鸟枪换炮后，很多人只是觉得新鲜，只是扶着双把会把车开走，但驾驶技术和处理路面情况的意识，还停留在骑自行车阶段。电动车不需要付出体力、方便快捷，这些优点从某种意义上讲，恰巧是一些不了解或是不适应电动车者致命的弱点。像上面提到的两起事故案例，都是嫌慢车道拥挤影响通行，就随意驶入快车道，结果付出了生命的代价。
能否给电动车一条“活路”？
从多起电动车肇事的案例中看，电动车与汽车引发交通事故，在多数情况下电动车是受害一方，是牺牲品，但电动车与行人、自行车引发交通事故，角色就有了转换，电动车往往会成为肇事者，行人、自行车会成为受害方甚至是牺牲品。无数与电动车相关的交通事故实例说明，电动车能撞伤人，也能致人重伤甚至死亡，无论骑电动车的人还是不骑电动车的人，都要充分认识它、了解它、警觉它、适应它，不能轻视它、忽略它。
据了解，为了将电动车纳入管理，郑州市今年将为电动车入户上牌，但电动车的本质属性并不会因之改变，涉及电动车的交通事故也不会因之骤减，人、车、路的矛盾更不会因之而消除。如电动车驾驶人忽视交通安全，仍然会发生事故，行人、自行车如果不重视它，还同样会受到伤害，这一点，无论任何时候都不能掉以轻心。
有关人士认为，电动车此前一直没有名分，一旦给电动车上了牌，就意味着电动车有了合法身份。
那么，要管好电动车，管理部门就绝不能仅仅一上牌了之，是否考虑像过去对摩托车的管理那样，在道路上划出一条电动车专用道，给电动车一条“活路”？
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）