作为新品摇篮的台州，正走在原创维权道路上，在我们与台州企业家们交流之际，大家谈到了自立、创新、品牌等积极的话题，同时也从侧面抨击了一部分想走捷径的企业，有几句精典话语仍值得回味：
新大洋：模仿导致行业“缺氧”
万维：真正的新品不仅仅是“有变化”的产品，而且是“有突破”的产品
奥通：与行业知名企业联动
东模：“盗”者终将出局
时隔一年，电动车行业的特征和格局发生一定的变化，市场在沉闷了半年之后，于6月底开始走强，但是08的市场不像以往那样家家户户生意兴隆，而是越来越向品牌化、规模化企业集中。焦距拉回到我们的台州，台州塑件也出现了较以往不同的情形：新品开发力度小了、模仿现象少了、经典而有个性的车款也少了。这其中，有我们愿意看到的现象，比如说，模仿行为明显减少、企业理性了、越发重视产品自身的内涵了，也有值得我们思考的内容，比如为什么曾经会有那么风靡一时的东模游艇、誉隆小帅哥、元泰悍马，而今年却始终没见这样受追捧的车款出现？而相对走俏的车款，如好远小富娃、裕泰自由箭、红宝石东风、申龙中国龙等，均一改以往强烈的视觉冲击之感，以“大众、平和”之势领跑于市场。
不妨从以下几方面来剖析一下今年台州豪华塑件业之特点：
市场和产品的成熟，是仿冒减少的基础；企业心态的摆正，是仿冒减少的源动力
一、新款上市必不可少地会与现实使用之间产生摩檫，企业需要不断地来改良车款，如果是仿冒者，市场不会容其用那么长的时间作出调整来与原创者进行竞争。
不管是原创还是模仿，新款流向市场，都会或多或少地存在不尽人意之处，当今年代时间就是金钱，模仿者再去进行改良，也跟不上原创者的节奏，更何况原创企业大多是配套的知名企业，量的提升也会让模仿者望尘莫及。
二、仿冒者最擅长的武器就是“价格”，而低廉的价格在如今较成熟的产品时代已构不成很大的威胁。
前几年，如果一副好模具开发出来，只要一个月的时间，就会出现五到十副类似的模具，而后开发的厂家，也只能靠价格来争夺市场，于是一套好好的塑件越来越没利润，赚几元钱就出手，这不等于自杀吗？低廉的价格也只能是低廉的品质，时间最可以说明一切。
三、总体环境的向好，教育并指导了一部分企业“改邪归正”。
当市场和人心都不再偏向低廉的仿冒品时，失去市场的企业倒了，能坚持自主研发并有稳健网络的企业走进了大家的视线，这就是“正邪”之间较量的结果。当原本乐道于模仿轻松赚钱的企业认识到局势的改变之后，他们的心态也摆正了，原创才是真正的长远之计。
企业利润空间被压缩，导致资金链相对紧张；洗牌时代，企业更谨慎
08年上半年很长一段时间，产品价格下滑、原材料价格上升、而到下半年原材料又大幅降价，利润空间降低，导致企业资金链相对紧张，故大家不愿也不敢大动作地来开发新品，更不用说是去做没有竞争优势的仿冒品。再加上今年洗牌明显，无锡、天津的某些企业说倒就倒、说跑就跑，这些现象给配件企业带来了不小的损失，也给他们上了生动的一课：要选择好有信誉的合作方，更要管好自身的资金流向。因而现在的铺货现象已少有发生，可以说台州地区从塑件源头上控制了一部分行业的不良企图。
逐步向品牌厂、原创塑件厂靠拢，业已成为不争的事实
整车企业要塑造品牌，使用品牌塑件是其品牌推广过程中必不可少的环节之一，一些整车厂在采用了仿冒塑件之后叫苦不迭，仿冒品的品质恶劣，不仅损害了企业的形象，也给售后服务带来了极大的麻烦。值得欣慰的是，大部分企业都认识到了这一点，并开始认准原创产品，以增加卖点，塑造品牌形象。
08年，塑件厂与有规模、有实力的整车厂“强强合作”之势越发突出，更有大型整车厂买断某一塑件车款若干个月，这样既保证了该车款的走量和利润，也有效屏蔽了被模仿的机会。
消费者的审美疲劳、使用需求的改变，以及中性车款能带来更长远的利益，促使大众型车款成为08流行
电动车虽说是十多岁到六十岁的人群都可以使用，但最广泛的人群仍是女性，女性对产品款式的喜好是“新颖”，这一点从女装的流行趋势也能体现出来；对产品性能的要求是“安全”。从这两点来说，以往的小帅哥、悍马等更适合“酷一族”，但这部分人群的数量毕竟是有限的，而且有句话“容易流行、也容易淘汰”。随着简易款、小包车的畅销，台州豪华款塑件厂的设计风格也符合市场地发生了改变，柔和的线条、舒适平稳的座驾，成为中性车款的强大竞争优势。
从企业利润最大化来说，开发一款个性十足的产品也许能为企业创造一阶段颇高的利润，但其中的风险也不可小视。经过多年的摸索，台州大多数企业逐渐找到了一种更为稳健的发展模式——寻找“中性空间”，步步为营，确保产品品质稳中有升，品质有保障、维修率低，市场接受程度高，模具使用周期就长，这样才是塑业厂所需要的经营方向。从摩托车的款式发展历程来看，电动车也符合
黄岩五星车业：安全运行、等待发力于来临的春天
一直以来，五星车业注重原创、注重与大厂的强强合作，每年都会推出3-4款走长线的产品。纵观08年台州塑件市场，在车型外观上再作大的改动实属不易，一般都是在细节处，如尾箱、电池、防盗、灯这些部位作卖点推荐。五星车业今年力推卡晏，以防盗、舒适、轻巧的特点成为一款成功的车型。
在今年颇为动荡的经济大背景下，电动车行业还算是比较平稳的，第一、电动车企业对银行的信贷并不是很多，第二、电动车是老百姓切切实实需要的，而且是实惠的交通工具，第三、08年奥运提出的“绿色环保”促进了符合该概念的电动车被更广泛的认可，第四、塑件模仿现象从源头上减少了，整车企业也比以前规范了，整个行业相对更健康了。
但是“如何过冬”仍然是摆在企业面前的一道难题。电动车自11月份开始就进入了淡季，季节上的冬天、销售上的冬天和金融形势的冬天交汇到了一起。五星车业提出了“加强管理、安全运行”的指导思想。首先要合理利用各种资源、减少浪费；其次是要求资金回款的及时性，确保企业正常运转；再次是在与整车厂合作前要对企业进行考察，与有信誉的企业合作，强调合同的规范化，控制好风险。只有企业自身在良性的运转，才能保证研发的力度以及质量和售后的完善。
随着国家一系列政策的出台，09年消费市场会逐渐回暖，相信电动车市场也会比08年有进一步发展，五星车业等待春天的来临，并将会在09年继续提升自己的品牌形象。
大环车业：通过原创和品质获得长足的发展
进入11月份以来，电动车市场销售下滑，整车厂主要在消化库存，对塑件的进货不多。在目前的淡季阶段，厂家会做一些会议营销，宣布一些新的有利的的销售政策，以此来达到年终客户维护、淡季促销的目的。而这两个月又碰到原材料价格下滑，塑件企业在出货比较慢的阶段，一般对ABS的库存都不是很多。从5、6月份的原材料涨价到9、10月份的跌价，短时间内频繁的价格波动，对塑件企业面向上、下游的定价、沟通都提出了新的要求，切合市场、及时调整是积极的应对措施。一般来说，塑件的涨价和跌价会比原材料市场节奏滞后一周到十天左右。
大环认为，模仿车款是短视的行为，在金融危机中，要立足于竞争市场，唯有自主创新、严把品质，与有信誉的企业合作。大环塑业今年自主研发了TT和小鹰号两款车，由于品质过硬、装配简单，得到了一些知名厂家的认可，如速派奇、欧派、和平、荣事达，均于今年成功合作。
红运机车：非常时期，“红运”重磅出击抗跌于金融危机的电动车行业值得期待
台州市黄岩红运机车部件有限公司于08年11月正式成立。公司由原巨基机车部件有限公司蒋妙根先生创立，并任董事长。公司成立之初就重拳推出“红运”旗下“红运一号”“红运二号”等靓丽车款。行业独创的抽屉式后尾箱让人耳目一新，再加上炯炯有神的水晶尾灯，一路魅力四射。
公司相关负责人表示，今年全球金融危机让人担忧，但反应到电动车行业并没有造成很大的影响，这也证明了电动车行业的强大生命力。在这种背景下，企业今年也碰到了原材料上下波动的实际问题。对塑件厂来说，虽然与整车厂是逐步沟通、逐步调整，但涨价慢、降价快，使塑件企业颇感压力，库存不能多作，根据市场节奏把握好自身的步伐。
红运认为，塑件企业的发展要靠多方面的努力：首先，车款和质量是组合拳的重要环节，开发的车款要求大众化、能走长线；其次，选择合作方要用发展的眼光、互赢互信的理念来合作。现在台州的模仿现象已改善了很多，作为塑件厂，自己一定要作到位，创新开发，产品能给合作方带来利益，对方也会为我们带来回报。
08年的经济危机击垮了许多行业和企业，但电动车符合环保节能和国家规划，老百姓认可且有需求，今年的销量应该与去年持平，随着国家利好政策的出台，虽然电动车企业干得很累，但有前景，做不好的企业是自己没有把握好。希望电动车整体能越来越规范，政府也会越来越重视这个朝阳产业！
红运公司凭借其雄厚的研发能力、广泛行业人脉、成熟的销售网络，为打造又一电动车塑件知名品牌而努力！
奥通：注重原创强强联手规模化企业
2008年对中国人来说是不平凡的一年，终于圆了我们百年来的奥运梦想；而对于电动车行业，08年也是不平凡的年代，新日电动车开进奥运村，以其节能、环保赢得奥委会的认可，其中新日电动车的塑件由奥通车业自主开发研制的。
一原创产品，立足市场
奥通的产品个个都是原创，在行业内已是不争的事实。企业创建至今，奥通从未打过仿效同行的“小算盘&#
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