工业和信息化部装备工业司近日召集国内15家大型汽车企业集团进京共同商讨了“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”。据悉，其中有一条对自主品牌车企来说可谓利好的消息，那就是明确了以后政府采购原则上将以自主品牌为主，提高自主品牌车辆的采购比重。
近年来政府采购规模不断扩大。已由2002年的1009.6亿元增长到2007年的4000亿元，其中汽车采购的比重最大、增幅最高。同时，国家将以4万亿元拉动内需，其中很大部分将属于政府采购的范畴。
除了政府采购外，去年末几个自主品牌车企纷纷受惠于国家及地方的其他政策。比如，奇瑞获中国进出口银行100亿元授信额度。与此同时，比亚迪与国家开发银行签署“开发性金融合作协议”，且其双模电动车F3DM获得政府采购支持。另外，广东省人民政府出台的《关于进一步加大投资力度扩大内需促进经济平稳较快发展的若干意见》明确表示：“加快推动深圳比亚迪电动汽车等项目建设。”
■ 厂商声音
奇瑞 “一直呼吁政府采购”
奇瑞汽车副总经理金弋波表示，“今年国家有可能出台的一些救市方案，对于自主品牌汽车是很大的福音。比如政府采购方面，中央国家机关采购标准从以前的2.0L25万以内下调至1.8L16万以内，这对所有自主品牌都是个契机。近些年自主品牌车企一直呼吁政府在用车采购方面获得更多支持，奇瑞也一直努力调整自己的产品，使其符合政府采购标准。但去年奇瑞政府采购车辆这块的比例很小，希望今年能有所作为。”
金弋波同时表示，“除政府采购外，国家酝酿出台的一系列鼓励小排量车的政策也很有利。”
吉利 希望政府支持银行给企业贷款
“我们对于今年的预计是：中国汽车市场增速会放缓，但是会有小幅提升，但今年第二季度将是汽车企业发展的一个生死关口，”吉利汽车一位负责人表示，因为春节前汽车消费是一个传统的小高潮，而之后的第二季度是传统购车淡季，估计很多企业到今年第二季度日子会比较难过。“如果政府能够在这之前出台一些政策支持，使汽车企业平稳度过今年第二季度，汽车企业将会迎来更好的发展机会。”
该负责人还表示，汽车企业也很需要资金的支持，“现在银行因为对风险评估的谨慎，都收紧了对企业的贷款，希望政府能够支持银行给企业提供贷款。”
华泰 购置税调整对圣达菲利好
2009年对中国汽车行业来说是极为关键的一年，“目前来看经济危机对华泰来说并没有什么影响。如果车辆购置税减免或调整，对华泰圣达菲的销量将起到推动作用，圣达菲1.8T是国内为数不多的排量2.0L以下的SUV。另一方面，如果国家出台更多惠及柴油车的政策，不仅对华泰汽车是利好消息，对华泰汽车的发动机项目也是巨大的利好。”华泰相关负责人表示。
(编辑：中国电动车网)
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