在俄罗斯举行的Ｇ8峰会，将能源安全作为讨论的一个重要议题，作为能源大国的东道主，也选用电动车作为与会各国首脑、代表的代步工具。作为电动自行车产业集散地的无锡，迎来了更广阔的产业发展空间。昨从市车管部门获悉，截至6月底，全市上牌电动自行车数量已突破30万辆。
据省自行车协会的负责人介绍，无锡电动自行车的生产起步早、发展快，无锡也因此成为我国电动自行车生产规模最大的地级市。目前，我市电动自行车的年生产能力已超过100万辆，部分产品更是行销海外。全国拥有生产许可证的电动车生产企业达1368家，江苏省占得了430余个席位，其中的1／3出自无锡。
无锡发展电动自行车产业，缘于较好的产业基础和政府部门的政策扶持。
1999－2001年，锡城大量摩托车、自行车生产企业经过技术转型，纷纷加入到电动自行车的生产行列。电动自行车的畅销，还要归功于“治摩”。2004年以来，随着无锡摩托车限行区域的不断扩大，我市电动自行车的上牌数量每年以10万辆的速度在增加。相似的“治摩”行动在全国各地的陆续展开，为电动自行车畅销全国拓宽了道路。
如今乘坐出租车，要多支付一元燃油附加费，看似遥远的能源问题，已离百姓越来越近。在油价不断上涨的今天，用电驱动成为破解能源难题的一条路径。据了解，在广阔的发展前景面前，锡城的电动自行车生产企业已经有所动作。为规范企业生产管理，提升产业层次，使其健康有序发展，我市去年9月成立了摩托车（电动车）行业协会；同年底，一项电动车核心技术“ＤＭ型电动摩托车驱动装置”在锡山区研制成功。在规范市场、加大核心技术研发的同时，关于无锡电动自行车产业发展的中长期规划也正在加紧制定当中。
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