金融海啸侵袭导致的全球经济衰退局面，再加上全球石油开采量越来越大、能源紧张等严峻形势，在全球范围内，一场关于汽车能源改革的科技大战正正在酝酿。
汽车生产大国的日本，视发展锂离子电池汽车为应对金融危机的战略选择，锂离子电池汽车被应用到乘用车上，丰田、本田、日产不约而同在2010年均有量产计划；远一些的欧美同样在掀起锂离子电池车热潮，通用汽车更在今年宣布，将建立生产锂离子电池的工厂以提供给雪佛兰Volt。
新一轮以锂离子电池作为替代能源的电动车旋风正在刮起，锂离子电池成为车商新宠，2010年，很多人都会开上锂离子充电电池车。同时，国内国自主品牌锂离子电池汽车也正在异军突起。
比亚迪
以做电池起家的比亚迪，在电池车研发之路上，不输给海外的汽车巨头。比亚迪自主研发生产的全球第一款锂离子驱动式混合动力轿车Hybrid-S，其电机驱动系统通过锂离子电池蓄能和供能。比亚迪去年12月15日成功推出了F3DM双模电动车，该车型采用油电双系统，在纯电动系统下，可以行驶100公里，最高时速可达160km/h。同时，比亚迪E6是一款纯电动车，所使用的“铁电池”主要成分为磷酸铁锂，原料为铁盐、磷酸盐和碳酸锂，属于锂离子电池的范畴。
吉利熊猫
吉利也有自己的锂离子电池车型。吉利去年在广州车展上推出的吉利熊猫电动车LC-E，采用40Ah的锂离子电池供电，系统电压340伏，快速充电仅1小时，这无疑走在了国内研发新能源车的前列。
奇瑞
作为中国最大的自主品牌汽车制造商，奇瑞汽车公司计划在2010年底前推出两款基于其现有汽油驱动轿车的混合动力车。同时，有消息称，奇瑞正在基于其QQ小型车开发一款适合上班族使用的锂离子电池驱动的电动车，电动版的QQ一次充电续驶里程可达100公里。至于该车什么时候上市，奇瑞还未透露。
(编辑：中国电动车网)
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