2009年4月17日-19日，“博鳌亚洲论坛2009年年会”召开，本届年会的主题为“ 经济危机与亚洲：挑战与展望”。以下为爱玛电动车营销公司总经理余林接受博鳌论坛官方网站采访。
主持人：各位腾讯网友，大家上午好！这是腾讯网2009年博鳌亚洲论坛特别报道组，今天邀请到爱玛电动车营销公司总经理余林来到访谈间，首先请余总与各位网友打个招呼。
余林：各位网友大家好！
主持人：您来到博鳌亚洲论坛有哪些感兴趣的话题呢？
余林：主要因为全球的经济危机的大背景，整个经济比较低迷，我们想更多地参与论坛，了解更多的下一步从政府、企业如何解决经济危机有有哪些积极的措施，主要在这方面希望有更多的了解。
主持人：对于电动车行业和您的企业来说，受到经济危机的冲击吗？
余林：2008年10月份以后，受经济危机冲击较明显，因为原材料大幅度下降，整个产业链包括上游的整车企业和下游的经销商贬值比较明显，整个行业经受了挑战。整个行业整体很快调整过来，现在目前在2009年的第一季度，整个行业朝向上发展的态势。
主持人：这与汽车行业有一些区别，因为汽车属于高端产品，下滑得很厉害。对您这个企业来说，比如在贷款和其他方面，有没有受到约束？
余林：没有，现在我们企业资金的流动性非常好，目前没有银行的贷款，资金没有成为问题。
主持人：出口量有多大？
余林：电动自行车的产业，我们觉得是比较草根的，基本上是由民间发起的，发展到今天接近十年的时间，都是以内需为主。外贸有一些需求，但与国内的销售量来说占很小的比例，目前全国电动自行车的需求在两千万台左右，我们拥有庞大的内需市场。所以整个经济危机由于出口，因为中国出口的依存度比较高，出口受阻对中国经济产生影响。我们行业对出口的依存度非常低，大量或者绝大多数在国内市场完成销售，所以在这一方面对整个行业，包括企业几乎没有影响。
主持人：或许是一个利好，因为国家有扩大内需的优惠政策。
余林：是，最近出台了很多下乡政策，包括家电下乡、摩托车下乡等，但电动车没有纳入到下乡的范畴，企业正在与国家职能部门积极沟通。
主持人：谈到电动自动车行业，前几年在政策和行业规范有很多地方有争议，到底电动车上路是上自行车道还是电动车道，还有牌照等问题。
余林：首先，国家对自动自行车已经纳入到非机动车管理，目前可能在全国有极少数的省份和地区还存在一些争议，但是绝大多数地方采取了非常积极和鼓励的态度。现在很多地方都实行了上牌管理制度，在各个不同的省份和地方，企业和政府的沟通非常良性。
主持人：爱玛在电动车行业内属于龙头企业，在国内能够与你们抗衡的竞争对手有几家？
余林：也不能说竞争对手，大家共同发展。因为这是一个新的产业，我们从电动自行车来看，这个产业比较小。现在目前整个产业链每年在一千亿左右的产值。我记得前一段时间看过一篇报道，日本准备率先普及电动汽车，电动车从环保、从能源的角度，从未来新能源使用和经济角度都有很大的帮助，电动自行车在交通工具电动化的率先尝试，未来在自动自行车、电动摩托车，甚至电动汽车和大型电动交通工具当中，我们都会不断地进行产业升级。如果交通工具的电动化，该产业会有无限大的想象空间。现在电动自行车的企业相比较来说规模都不是很大，还需要有三五年的发展，可能有一些新的不同行业的人进入这个领域，推动这个行业的发展，那时候的态势会更加分明。
主持人：我对电动自行车行业确实不太了解，企业数量有多少？
余林：一千家左右。
主持人：我们感觉数量也不少。
余林：品牌集中度相对比较低，需要两三年的时间，品牌集中度会进一步集中行业进入新一轮的整合，迈向新的阶段，企业数量会大大降低，那时候龙头企业和整体实力会很大的增量。
主持人：全国电动车的保有量是多少？
余林：一亿辆左右。
主持人：您认为还有多大的增长空间？
余林：电动自行车只是其中一块，我们保守地估计，按照一亿辆的总体市场饱和量计算，每年老百姓对电动车的需求有三千万台左右，因为我们国家的道路资源非常紧张，而且农民或者普通的中低收入人群，他不可能选择汽车。而且整个大公共交通系统也不是很完善，在这种情况下点对点的交通工具，自动电动车非常亲民、非常适合中国的现状。点到点的交通问题，实际上电动自行车作为一个很好的平台，中国大约有十亿的农民和城市务工人员，乘坐公交车、地铁不是很方便，以他们的经济能力也不可能购买汽车，所以选用电动自行车非常方便。
主持人：电动摩托车和电动汽车都有生产吗？
余林：摩托车已经生产，局部南方市场都已经需求，现在主要还是电动自行车。电动汽车还在考虑，今年好像奇瑞公司要推动电动汽车，这个行业未来的市场非常巨大。
主持人：爱玛投入多大资金到自动汽车行业？
余林：我们很早就有这样的想法，但现在来说还没有纳入到具体实施的阶段，因为整个产业，自动自行车是交通工具电动化的实施平台，因为相对基础一点，对整个产业的升级有很好的提升、应用和帮助，在产业进一步成熟的时候，会考虑到电动汽车的发展，但现在还没有到具体实施的阶段，我想会很快。
主持人：您作为爱玛营销负责人，今年全国营销方面的规划能不能透露一下？
余林：我们现在还在建品牌的阶段，在整个品牌的打造上我们投入了较大的资金，打造爱玛这个品牌。包括我们刚刚签约周杰伦做我们品牌的形象代言人，把我们产品的个性、时尚、亮丽、青春、活力的品牌特性，通过我们的形象代言人周杰伦非常好的结合，并传递给消费者。
第二，我们还要进一步对渠道进行升级，我们必须要让我们的渠道遍布全国。现在基本上绝大多数的省、市都已经有自己的专卖体系，下一步向县和四、五级市场渗透。
第三，服务要逐步完善，把服务做好，让消费者使用我们的品牌没有后顾之忧。
第四，在产品上要升级，产品我们以后不断推动的是锂电池的应用，锂电池前一段时间跟比亚迪也有接触，希望在新材料有一些创新和突破，这样对整个行业后续的发展有比较积极的作用。
主持人：未来三至五年，爱玛在资本市场上有没有作为和想法，比如收购等等。
余林：这次我在博鳌论坛比较感兴趣的议题，就是对资本市场做更多的了解，现在我们已经积极准备，未来也想通过上市募集更多的资金，对上下游的核心战略资源的整合，包括对企业的并购，包括我们未来对整个产业的升级，包括刚才您提到电动汽车的发展，我们在这一块都有积极的应对，我也充分利用资本的力量，对品牌和企业有进一步的发展、完善，或者增加营养。
主持人：还有一个问题，是每一位嘉宾都会回答的问题。您作为一个企业家，对中国经济受全球危机的影响，您认为中国经济什么时候能够复苏，或者全球经济什么时候复苏，您个人的预判如何？
余林：这段时间会考虑很多这方面的问题，我想给企业或政府一个建议，前一段时间比较热议的是提高信心，扩大内需，扩大内需我们认同的词语是“下乡”，但我们前一段时间提出一个观点是“上山”。其实我们的政府可以对公务员、国家干部、大型国有企业的职工，或者效益好的，包括保障体系较好的，没有后顾之忧的大型企业，应该要提升他们的消费，因为他们是主力消费人群，把消费人群提高。因为中国经济比较低迷，出口是一个影响，还有一个因素是消费，中国严重消费不足，中高收入人群应该积极消费，这方面的工作能够做好，中国会提前一年走出低迷，焕发生机。
全球的情况从目前来看有进一步加深的状况，当然没有我们想象的那么坏，确实一直在不断蔓延、加深，我觉得不可能一下子就好起来，虽然没有我们想象的那么坏，但也没有我们想象的那么好，我想三五年期间，全球经济会走出低迷。
主持人：由于时间关系，今天我们的访谈到此结束，感谢余总。
（编辑:中国电动车网）
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