昆明电动车已达71万辆,而且还以每天近300辆的数量在增长。昨天,有市民询问:“昆明有没有针对电动车的第三者责任险?我们很想买。”
交警
没有保险 调解难度增大
对于电动车造成交通事故的赔偿,事故民警最有体会。市交警支队事故处的民警举了一个例子:2006年8月,来昆打工的陈某,骑电动车超宽超载拉货,结果把骑自行车的黄先生给挂翻了,造成黄先生左膝膑骨粉碎性骨折,治疗费高达3万多元。而陈某是个打工仔,怎么也拿不出这么多钱来赔。为此,交警曾协调过多次,但都难以达到双方满意的结果。
如果电动车有一款第三者责任险可以购买,陈某撞倒黄先生所产生的医疗费就可以由保险公司承担一部分,双方的损失都会有所减少。
在一线办案的民警说:“电动车与机动车相撞的事故,一般是电动车骑行人员伤害比较大,但机动车有交强险,赔付的问题不大。而电动车与自行车、电动车之间相撞的伤害不是很大,医疗费一般在几百到几千元之间,我们进行调解时难度却很大。如果有一款适合电动车的第三者责任险,调解难度就小得多了。”
保险公司
权衡盈亏 暂没公司介入
早在2006年10月,西部第一张电动自行车综合险保单在成都诞生。可昆明做车辆保险的公司有10多家,昆明电动车已达71万辆,为什么没有一家公司介入电动车的第三者责任险?
昨天,大地财险昆明分公司的一位负责人介绍,据我了解,昆明市还没有一家保险公司介入电动车的第三者责任险的设计。因为设计难度很大。市场调查将涉及到电动车肇事率、赔偿数额、电动车整车速度增加对肇事率提升的关系等等,通过保险精算师的核算,做出整个险种的设计,报给保监会审核、批准,这个过程快要一年,慢要两年多。关键的问题是,专门为电动车设计的第三者责任险,如果是一个强制险种,就有保险公司愿意去做这个繁琐的工作,而仅是一个自愿购买的险种,保险公司的风险特别大,很少有人愿意做亏本买卖。
专家
保费低点 让人人都买得起
曾经报过《对电动车实行准入制度》议案的省人大代表代俊峰说:“对于保险公司希望将电动车第三者责任险定位成强制购买险种,可从两方面做工作,一是可以通过人大常委会立法,二是可以通过政府令,都可以达到强制购买的目的,毕竟强制购买有利于整个社会的安定。
对于电动车第三者责任险,代俊峰认为,这个险种要让广大电动车消费者都能买得起。现在摩托车的交强险1年是100多元,如果电动车的第三者责任险在20-40元之间,赔付的数额可以设计得比机动车肇事少一些,这样,电动车第三者责任险,人人都买得起,人人都能受益,就会得到支持。
摩托车 PK 电动车
昨日,骑摩托车上下班的李先生列举了和电动车相比的四大不公待遇:
一、摩托车没有准入证,就不能进入一环,而电动车却没有限制;
二、骑摩托车要花600多元考驾证,而电动车却不需要;
三、摩托车每年需买100多元的交强险,而电动车不用,但电动车的肇事率比摩托车还高;
四、有些电动车体型比摩托车还大,已经轻摩化,其危险程度相当于摩托车,应该将这一类超过非机动车整车尺寸、车重、车速的电动车,列入摩托车管理。
李先生提出,电动车的第三者责任险应该比照摩托车设计,也应该通过相关法定程序,进入强制购买的险种,这样,才能保证大多数无辜者的安全。
（编辑：中国电动车网）
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