虽然从未从事过电动车的具体经营，但是施积兰绝对称得上是电动车行业老前辈。作为两大电动车市场、省电动车商会的创始人之一，他见证了这个行业的发展轨迹。
见证：航海路商圈自然形成
1998年，时任一家银行分行行长的高级经济师施积兰即将退休，他认识了从事摩配生意的崔福玲。当时，崔正在筹建豫州摩配城，急需有丰富管理经验和广泛人脉的合作伙伴，施则急于发挥所长，两人一拍即合。
2003年，郑州市的电动车已呈现方兴未艾的势头，而摩托生意越来越难做。施积兰看好了电动车的发展潜力，和崔福玲一起将豫州市场改成了电动车市场，而且定位批发。这一成功转型为豫州市场带来了长足发展，很多经销商都是从豫州起家。2006年，已经无法容下更多商户的豫州市场开发了二期市场，刚一开业商户便住满。次年年初，位于豫州西隔壁的郑航电动车航母城开业，开发方看好了施积兰操作电动车市场的经验，力聘他担任日常管理市场的副总经理。
“从摩配转行做电动车，本来只是适应市场经济，挽救正在走下坡路的豫州市场，但是从豫州开始，航海路上逐步形成了豫州、郑航、电动车精品城和郑州摩配电动车城四个大电动车市场，而且经销商越来越重视航海路的零售作用，所有的一线品牌均在航海路斥重金做专卖店。今年五一，苏杰和雅迪的形象店在郑航开业。经营十几个电动车品牌的大弘电动车车业广场也在郑航西边正式开业。”提起航海路已成为河南省电动车品牌集散地，见证了整个过程的施积兰很得意。
随着航海路的崛起，原本的一些电动车聚集地如黄河路、东明路和建设路等，正在慢慢萎缩，航海路正成为新品牌进入郑州的第一站。“以后，航海路会越来越热闹。”施积兰笑言。
商会：
正发挥真正建言作用
2006年年初，由豫州市场带头，省电动车商会成立，施积兰被共推为总顾问。“经过三年的发展，商户已经从100多家发展到现在的300多家，在商会指导下，开封和商丘也成立了商会。”
“队伍扩大不是目的，能真正引导行业健康发展才是商会的宗旨。”施积兰说。这几年，一向被认为是小行业的电动车却屡次成为热点：禁止电摩上路、电动车限速和上牌，每次有关法令还没有出台，便在社会上被炒得沸沸扬扬，且均会对行业造成冲击。电动车商会最初因为是民间组织，前期并没有得到有关部门的重视，在商会四处奔走下，商会意见终于成为有关部门重要参考。“商会就是管理部门和经销商之间的纽带，协助管理部门规范行业，帮助行业向上发展。”
在电动车商会的组织下，郑州市已经成功举办过两届电动车展会，并逐渐将这一展会品牌的影响力扩大到全国，很多意图抢滩河南市场的外地电动车品牌，都已经将商会主办的展会当成切入河南市场的最佳平台。施积兰表示：“对于那些质量好有发展潜力的品牌，商会会不遗余力扶持，如超杰电池、新顺电池等，在商会扶持下，都已经在河南扎根发展。”
(编辑：中国电动车网)
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