近年来，电动自行车的发展异常迅猛，从刚开始的上市的单一电动车演变成可以和摩托车媲美的 “准摩托车”，其形状、重量、速度、性能和摩托车相比毫不逊色，又因其不用考驾照、不用上牌、不用戴头盔、不用交任何税费等而广受市民青睐。
然而，据交警部门的统计，近年来的交通事故中，电动车占了很大比例，而且呈逐年上升的趋势。并且交警系统所提供的数据仅指伤亡严重的、报了案的，小事故、私了的都不计入其中。但据笔者的调查，报案的比不报案的要少很多。因为电动车不用登记就可上路、也没有参加保险，交警部门也没有正式出台有章可徇的管理办法，所以民间私了的风气悄然形成。此风一涨，极有可能从普通的交通事故发展成纠纷、甚至是刑事案件。
另据公安部门的统计，每年电动车被盗的案件呈逐年上升的趋势，但都因为没上牌、没档案，一旦被盗，即使报案也很难找回来。据调查，电动车“二手”市场十分活跃，花500元就可以买到价值2000余元的赃车。
此外，用了好多年的老电动车，本应退出“江湖”，但修修补补后又上了路，并且没有专门的机构予以监督检验，这就势必造成安全方面的隐患。再就是有关部门还要从源头抓起，对某些厂家生产电动车应该符合的国家质量技术标准予以监督；对电动车的限速、重量出台一个标准；对经销商、修理改装机构、二手车交易等实行严格管理；对电动车的交通管理、完善保险、责任认定等也亟待解决。
在此背景下，出台一个 “管理办法”已刻不容缓。
(编辑：中国电动车网)
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