日前，中国工程院院士杨裕生在第四届华南锂电(国际)高层技术论坛上演讲时表示，我觉得应该优先发展电动车，电动车不用油适合我国缺油的国情，8—13度电可以行驶百公里，比亚迪他的车是15—16度电行驶100公里。另外是结构简单，无油路、水陆、气路，使用维修方便，节省材料和能量。
纯电动车可以替代的油我简单算了一下账，每辆轿车充电7个小时得14度电可以行驶一百多公里，可以顶替10升油，按照这样的话1千万辆轿车每天可以省下10万吨汽油，一年就是3600万吨，如果公交车也是用纯电动车也能够省这么多的油，还有其他的一些车辆，加上电动自行车、电动摩托车、未来每年在我们国家用电来代替亿吨油是完全有可能的。
据中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，随着石油资源的日益枯竭，发展新能源汽车显得越来越紧迫，发展新能源电动汽车具有“三大”战略意义：减少石油需求、降低温室气体排放和储存低谷电。发展电动汽车，符合科学发展观，是我国汽车工业的战略机遇，具有极强的战略意义。
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。
近年来，全球温室气体排放总量持续攀升，我国是《京都议定书》签字国，减排二氧化碳的压力将越来越大。在北京、上海等大城市，50%的空气污染来自于汽车排放。电动汽车本身是零排放的，发展电动汽车可以大大减少有害气体排放。也许有人会认为，发展电动汽车会增加电力需求，而我国主要是靠煤发电，因而会增加环境污染。实际上并不是这样，电还可以从低谷电和可再生能源中取得。
预计，到2007年年底，我国装机容量已超过7亿千瓦，低谷电可供3000万辆-4000万辆纯电池轿车充电。到2020年我国装机容量将达9亿千瓦-10亿千瓦，低谷电可为4000万辆-5000万辆锂电汽车充电。
目前，我国正大力发展风电和光伏电，风电和光伏电都是间隙能源，需要储电装置。无论是风电、光伏电还是低谷电，都可用锂离子电池储存。在所有储电装置中，锂离子电池的效率是最高的，可高达90%,晚上用电池储电，白天用来开车。
(编辑：中国电动车网)
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