股市上有句话，叫“大象起舞”，意指大盘股集体启动，市场将极大的震动，往往会因失血（资金）过度而进入新一轮调整。电动车市场发育至今，首次出现大品牌普遍性降价，既为生存，也不无染指中低端市场之意。
那一阵风 从华尔街吹到了我们村，“经济危机”是最近一年来最热门的词语。
美国华尔街刮起的金融危机之风，早已影响世界各国的经济，从美国到欧洲，到亚洲，到非洲……经济在下滑，失业人口在增加，消费意欲在下降，中国作为世界工厂，首先其竞争力在于廉价的劳动力成本，而这些所谓的廉价劳动力成本就来自于我们的农村，回家过春节之后，再也没办法找到合适的工作了，没有了工作，自然就没有了收入。
村里的人说，华尔街那阵风，刮到我们村了。
借风使力 大品牌打出一张狠牌
经济不景气，电动车的需求量在4月份开始急剧下滑，由于3月的天津展会订单量异常充足，很多厂家没意识到问题的严重性，踏入5月，市场一下子走入了冰点，我们同时很微妙的发现，大品牌系统性的推出一系列产品降价计划——以“家电下乡”的名义。
其实常理之下的生存之道是这样的：大品牌做形象、做文化、做宣传、做终端系列建设与培训、做研发、做营销等等，但是从来不做价格上的文章，至少不是一个重点。中小品牌的竞争利器是价格。这样的话，基本上各行其是，彼此相安无事。
生存空间被挑战 中小品牌风声鹤唳
大品牌将手伸向一个从未进入的消费群，是因为它需要更大的发挥空间，更是因为竞争激烈所致。一个品牌要生存无非如下要素：
产品、营销网络、品牌知名度与美誉度、研发能力、服务水平、价格、终端维护能力。
中小品牌在上述各方面中，往往只有一个机会，就是“价格”。因此价格受到挑战，将马上面对生存之忧。
以此推断，今年将是电动车企业的“瓶颈年”。
生存之道 首在产品
笔者曾经撰文提出一个观点：“产品是武器”。
打造亮丽夺目的产品，就能够在一定程度上对冲品牌影响力的余威，毕竟我们现在处在一个个性化的时代。
恰恰在这一点上，许多大品牌都没有重视或者说没有这样的研发团队，而我们这个行业，能打造亮丽夺目、个性独特的产品的人才很少，这是一个契机。由于笔者一再撰文论述产品的外观，所以在此不再赘述了。
闲聊的时候，笔者跟朋友开了个玩笑，我说我们天津近代出了一个武林高手霍元甲，如果他离我100米，他用刀我用冲锋枪，我看他就不是我的对手。
当然这是个玩笑。
霍元甲是笔者很敬仰的民族英雄。
不死鸟的传说
古埃及人将太阳鸟视为太阳神拉（Ra）的化身。太阳鸟以乳香为食，五百年后会降于棕榈树上以肉桂 、甘松为自己做巢， 当他呼出最后一口气死去的时候，它的身体里 立刻飞出一只新的太阳鸟，也有五百年的生命 他将会把巢衔起飞往埃及的赫里波利城，将巢反放到太阳神殿中。
由于死后会复生，太阳鸟也被视为奥利西斯的象征，在埃及文字中，太阳鸟多被描绘成鹭或是鹰的形态的符号，代表不朽、重生，以及生后世界。
当然，这是一个美好的愿望，作为人，我们希望长生。作为企业，我们也希望不死。在此笔者将企业生存的必要元素做一个分享：
1、企业生存首在审时度势，量入为出。
现金流最重要，利润流次之。
企业首先要根据自身的经济实力、人才结构、营销网络规模及质量来制定企业的运营的规模及方式，切莫盲目扩张，宁愿追求小而强，不要追求虚胖式的“大”。
很多企业倒在盲目扩张上，倒在现金流断裂上，而“小而强”的企业很少听说会经营不下去的。
2、建立根据地，并且将根据地建立成一面“标志性红旗”。
建立品牌影响力市场，在这个市场上你就是老大，或者至少是前三名的，那市场竞争再激烈，你在很多地方都被打得溃不成军了，但是在你的地盘你说了算，你不需要大降价，你不会面对量的下滑（至少比对手而言下滑的少得多），这就是根据地的重要性。
即所谓“先做诸侯，徐图王业。”
3、将研发作为企业最重要的环节，同时研发必须走出办公室，融入市场之中。
研发最大的忌讳是坐在办公室想想市场的情况、或者是根据以前对市场的认识来打造产品，产品之所以能成为武器，在于它是消费者最需要的，它应该是集外观、质量、卖点、价格于一身并能得到最高综合评分的结晶体。
4、营销不再激动人心，细化管理，跟进培训、辅导成长。
终端的形象建设是一个品牌生存的土壤，它不一定豪华，但是一定要有品位。
观察问题、及时解决问题，了解经销商真正的需要与渴求，了解好卖的车型与卖点，了解每一个店面的盈亏情况，切记，只有生存才有发展。
提高终端导购的销售技巧、建立良好的行为规范、帮助每个店面提高理货的能力、帮助终端的促销等等都是这一特定历史时期中小电动车企业营销之必选项。
虽然笔者说今年是
电动自行车企业的“瓶颈年”
大象起舞兮一地鸡毛
但是笔者也想说——
黄沙吹尽始见金
在这种激烈的淘汰赛上，被淘汰的不仅仅是一些中小企业，也会有一些大企业，谁能胜出，既是胆略也是智慧。在此期间，有的中小企业反而会做大做强，大企业有的却做小了，甚至消失了。
商业的魅力就在于此，有道是危机就是机会，只是换一种表现形式而已。
(编辑：中国电动车网)
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