中国锂源专家顾问组成员：王荣顺加收(右四)、赵海明博士(左四)、李景虹教授(右三)、杨军教授(右二)
7月13日，记者在北京国际展览中心举行的“第五届北京国际电动汽车暨清洁能源车展览会”上，看到“中国锂源投资集团唐山锂源”电动汽车展位上人头攒动，众多来自国内外的专家正观摩着由该集团唐山普林亿威生产的电动汽车，并不时地咨询着。展位上的这些样车装载着中国锂源投资集团自主研发的锂电池、电机、控制器等最高科技的关键零部件，引起了专家们极大的兴趣。中国锂源投资集团总裁黑良奇信心满满地告诉记者，为了中国的新能源汽车事业，集团的目标是将中国锂源投资集团打造成中国乃至世界第一家具有纯电动汽车自主知识产权、自主品牌的纯电动汽车、动力总成系统的企业。
毋庸置疑，中国锂源投资集团之所以成竹在胸，取决于拥有自主核心技术的三大法宝——国内目前唯一通过政府和企业双项测试的锂源牌锂电池、具有国际先进水平超120kW功率的永磁无刷直流电机及触摸式电子液晶智能控制系统，能实现与整车的配套。前不久，记者曾实地考察了中国锂源投资集团生产基地——辽源锂源新能源股份有限公司(简称辽源锂源)、长春锂源新能源科技有限公司(简称长春锂源)和唐山普林亿威科技有限公司(简称唐山锂源)，亲身感受到了其成功的秘诀。
锂源锂电池
首屈一指的中国品牌
中国新能源电动汽车最大的发展瓶颈是电池问题，电池是电动车的心脏，是关键，电动汽车大规模示范应用迫在眉睫。
在长春锂源公司，总经理李再志带领记者见到了车间里世界先进的激光切割极片技术及设备、世界先进的全自动极片分选技术与设备、世界最先进的超声波焊接技术及设备、世界最先进的锂离子电池专用塑料壳盖振动摩擦焊接技术设备及世界最先进的电池分容分组工况模拟测试机……
如此强大的先进技术和设备优势，深深吸引了中国第一汽车集团的目光，两家企业建立起密切的合作伙伴关系。长寿锂源顺利拿到了给一汽500辆汽车安装电池的批量生产订单。按每辆汽车需要安装110块锂电池计算，500辆汽车总共需要55000块，总金额高达1.48亿元。“锂源牌”电池产品已经成为了一汽客车厂纯电动汽车电池指定产品；一汽轿车股份公司还将旗下品牌一汽奔腾10辆轿车批给长春锂源用于联合研发纯电动样车，这一切都紧紧围绕一汽这样的龙头企业，与其共同做大做强中国新能源电动车事业。
在辽源锂源公司，总经理蔡清松告诉记者：“辽源锂源按订单生产300安时和400安时的动力锂电池，目前已建了三条生产线，年产量达1.2亿安时，并已与“一汽”客车有限公司联合开发了纯电动中巴、纯电动大巴等三款纯电动样车，纯电动中巴车已经下线20台，并已经进入了试运行阶段。”
实际上，目前国内有200多家公司企业在做锂电池，但是容量达到80安时到100安时或超过160安时就会发生爆炸，国际上的专家也一直被这个安全性问题困扰着。锂源集团“锂源动力电池研究院”专家组成员们在中国化学会物理化学专业委员会、中国量子化学和有机固体专业委员会委员王荣顺教授带领下历时多年，综合了国内外市场上各种动力锂电池的技术优势，尤其在应用了自主开发的电池新材料——磷酸亚铁锂后，创新推出了充一次电，能够持续行驶300公里以上的“锂源牌”磷酸亚铁锂动力电池。
前不久，“锂源牌”电池通过了由吉林省科委、吉林省电子检测研究院、东北师范大学和“一汽”电动汽车研究院等八家单位的安全性测试。通过本次测试，“锂源牌”电池成为国内目前唯一通过政府和企业双项测试的产品。
截至目前，集团自主研发“锂源牌”电池已获得17项国内、国外专利。前不久科技部还对该产品给予“国际先进，国内领先”的高度技术评价。自此，锂源牌锂电池的名气不胫而走，不仅拿到了国内订单，现在包括美国在内的世界上有20多个国家都在用该厂生产的“锂源牌”电池。
在国内，有能力生产160安时、300安时、400安时及600安时以上的汽车动力锂电池企业只有4家企业，而其中的辽源锂源和长春锂源两个企业已达年产值两亿安时，占到目前国内总产值的50%以上。
实践证明“锂源牌”锂电池技术是当今最新的科技，“锂源牌”锂电池必将对我国电动车、储能电池等多行业的发展起到革命性的推动作用，成为中国动力电池第一品牌。
锂源电机、控制器
勇攀世界技术高峰
电池、电机和控制器是电动汽车的三大关键核心零部件，只有三者兼备，才能形成具有自主知识产权的纯电动汽车驱动总成，才能在新能源汽车未来发展的国际竞争格局占有立足之地，拥有强大核心竞争力。它们的技术水平和产业化程度，直接影响着电动汽车的产业化进程。
在锂源集团唐山公司，记者见到了我国永磁无刷直流电机专家、锂源集团唐山普林亿威科技有限公司(唐山锂源)董事长赵泉勇。这位年愈古稀的老人满怀着对中国新能源汽车事业的奉献精神与热爱，与中国锂源投资集团“为世界纯电动汽车奉献一颗绿色心脏”共同演奏了一首感人、有力的共鸣曲。
为了攻克永磁无刷直流电机的研究难题，赵泉勇经历了数十载的研发、实践。经赵泉勇研发的电机，扩大了永磁无刷直流电机的应用范围，由原来只能为10—12米长、时速80km公交车配套的BS-2型最大功率120kW的电机，发展到BS-3型永磁无刷直流电机，其最大功率达到270kW，可以为时速120公里豪华大巴纯电动汽车配套。谈到唐山公司电机方面的技术特点和优势，赵泉勇如数家珍。
赵泉勇介绍说，该电机最大的优点就是效率高。120kW和240kW效率分别达到97.2%和98.2%，永磁无刷直流电机的效率曲线随着负载和电压的下降基本是平直略有下降，而交流变频电机负载在50%时，效率只有49%。还有就是噪声低。在设计和制造工艺上，采取了低噪声的设计和特殊工艺手段，避免了谐波噪声，另外调制频率设计在15K，基本接近超音频，120kW永磁无刷直流电机噪声控制在小于60db。除此之外，该电机还具有体积小、重量轻、输出转矩大、低压特性好、电机高效率区宽、不退磁等许多方面的优点。与BS-2和BS-3相比，BS-4轮边电机更是具备了电子差速功能，实现了真正的无极调速，使驾驶变得更加简单化。
在控制器方面，赵泉勇研究出的触摸式电子液晶智能控制系统的控制芯片采用无刷直流电机专用大规模集成电路，控制简单，运行可靠，抗干扰强，能在强大辐射干扰下稳定工作，成本较低。其次具有过压、欠压、过流、温度保护等方面的管理功能。再次是具有电机和控制器有限流、过流、短路保护和限速保护等多方面的功能。
电机和控制器技术方面技高一筹，吸引了许多其他链条企业的目光。目前，锂源集团已经与多家单位和企业形成合作关系，赵老含辛多年，终见成果落地开花。2001年与北京蓝天研究所合作研发双轮边电机，电子差速纯电动轿车；2002年开始研发永磁无刷直流电机在观光车、旅游车、高尔夫球车、清扫车的应用，并获得了电动汽车的应用经验；2005年，唐山公司取得了国家标准局正式批准的“永磁无刷直流电机的企业标准”，获得了7项专利技术，为国家大功率永磁无刷直流电机填补了空白；2005年与一汽合作设计改造11米公交车、红旗车、宝来车和奥拓微型车；2006年为沈阳改造12米公交车，皮卡和中巴车，同年改造出两辆出口卡塔尔11米大巴车，唐山公司在电动汽车的研发中积累了丰富的经验。
锂源腾飞
政府支持保驾护航
公司总裁黑良奇告诉记者：“锂源集团之所以能够做大做强，离不开各级领导的关怀和支持，科技部政策指导给我们以最坚定的信心，吉林省委省政府、辽源市委市政府以及唐山市委市政府等都给予我们无微不至的关怀和帮助。”
辽源市市长王兆华及领导班子高度关注及重点支持锂源集团的锂电池项目，为顺利建厂及投产，多次召开现场办公会，使辽源锂源仅用了83天就正式投产建了3条生产线，为保证顺利生产创造了便捷条件。“辽源市要实现跨越发展必须走新能源之路，这与以打造‘世界第一辆实践梦想的纯电动汽车’为口号的中国锂源投资集团不谋而合。正因如此，锂源新能源项目能够被确定为推进辽源经济转型的重点‘立市’项目，发展新能源，就从汽车产业支持新能源，这是契机。”王兆华如是说。
长春锂源是在长春高新区领导的大力支持下投资建成的。从一开始，当地政府对该项目非常重视，吉林省省委书记王珉、省长韩长赋在半年内多次到公司视察工作。长春高新区管委会主任孙亚明了解锂源电池项目后，将高新区6万多平米的厂房免费给长春锂源使用，当地政府给予的信任更是增加了企业干好事业的决心。
在唐山，同样如此。记者来到锂源集团唐山公司所在地曹妃甸工业区，主管唐山市科技工作的副市长唐文弘对记者说：“新能源汽车是唐山市尤其是曹妃甸工业区非常重视的一个重要产业，现在唐山市做新能源产业有其优势，唐山市领导与时俱进，唐山市委书记赵勇从唐山市具体情况出发，积极开展科学发展观教育，提出要调整产业结构，由依赖资源型城市向节能环保生态城市转型，得到全市人民的拥护和支持。唐山人常说，1976年大地震，唐山市和唐山人民经历了凤凰涅槃的浴火重生。那么在30多年后的这一次重生，我们认为中国锂源投资集团必将添加其浓重的一笔。因此，我们对该集团的项目非常重视，在各个环节给予支持，例如缩短审批时间、免费提供厂房等，尤其是为企业牵线搭桥，解决企业发展投融资等难题。”
唐文弘表示，唐山市将会坚定不移地走新能源汽车发展之路。首先要把基础打扎实，以核心技术吸引更多汽车总装厂的到来，努力把唐山市曹妃甸工业区打造成全国最大的新能源汽车产业基地。
今年，在由国家科技部、
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