湖北省政府召开专题会议要求整合现有资源，成立电动汽车产业联盟，形成整车与关键部件一体化开发的格局，尽快实现产业化。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，湖北将继北京、重庆、上海之后成为我国第四个新能源汽车产业联盟。
据悉，目前湖北省从事电动汽车行业的企业已达10多家。其中，东风电动车已形成较完整的产业体系，生产的50辆混合动力城市公交车已投入运营，以自主品牌东风风神为基础的混合动力轿车也将于今年下半年下线并量产。
有关领导指出，新能源汽车正处于由科研向产业化转型的关键时期，还需进一步降低成本，提高燃油经济性、可靠性等问题。省政府将全力支持东风电动车、宇清公司等企业的发展，帮助提高性价比，尽快形成规模化、产业化，将由省科技厅牵头，成立湖北省电动汽车产业联盟，完善产业链。
据中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，湖北已形成国内三大汽车产业基地之一，具有良好的产业基础，发展电动车具有产业优势。产业积聚是地方获得竞争优势的源泉，产业在地理上的集聚，能够产生积聚效应、规模效益、协同效应和区域创新等效应，有利于电动车整车和零部件等配套设施的整体发展。
不过，李胜茂指出，近年来，湖北汽车产业虽然取得了一定的成绩，但是，在汽车制造和零配件(特别是动力电池、电机、电控系统)等关键技术上的创新研发能力仍比较薄弱，汽车关键零部件仍需从国外进口，缺乏自主创新能力与自主品牌。再者，目前湖北汽车产业集群内汽车整车制造企业太过依赖东风汽车，容易产生一荣俱荣，一损俱损的危险。
李胜茂建议，新能源汽车产业联盟应尽可能的召集区域内的优势企业，积极完善联盟内的“官产学研”的合作机制，进行核心技术的联合攻关，促进科研成果的转化，以充分调动起各方的积极性，形成联盟内的最大协同效应。在此基础上，还应该积极寻求联盟外的技术合作，比如，与其他新能源汽车联盟进行广泛的合作交流，而不能仅是满足于联盟内的闭门造车。
(编辑：中国电动车网)
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