在6月底的常州展会上，各个电动车行业的生产企业们都使出看家本领，尽显 “法宝”，让参观者是目不暇接，中国电动车网应邀参加此次展会，也算是大饱了眼福，在C馆的一楼进口处，围观者是里三层外三层，这里就是常州百缘电动车厂的展位所在。在展会进行的第三天，中国电动车网的记者有幸邀请到常州百缘电动车厂沈永青总经理接受我们的采访。
沈总首先向我们解释了百缘展位上围观者众多的原因，其实“法宝”就是百缘首次展出的“百缘新动力”牌山地电动车。沈总介绍道，传统的轮毂电机的缺陷就是电动车在平路上跑没问题，但是一到山地上爬坡、载重就不行了。而以沈总为领导的研发小团队，用了两年的时间，投入了上百万资金将电动车传统轮毂的结构进行了颠覆性地改造，采用与众不同的轮毂与电机分体式新结构，在结构上更人性化的考虑及适应不同区域的需求，兼顾电摩*电动车的互换性。利用汽车变速齿轮加大行驶扭矩，开发新的电器控制模式，明显地区别于轮毂电机加大电压，提高电流限度的不合理控制原理，在不增加电压电流，不加大消费者使用成本的前提下，通过改变电机传动结构和电机控制器运行模式，来极大地提高车辆爬坡载能力，48V的新结构大大优于60V乃至72V轮毂电机传统结构，将电动车引入了一个全新的时代。
当问到沈总为何会想到研究山地电动车时，沈总向记者分析了目前的电动车市场。传统的电动车行驶区域只局限于平原地区，这对于现已基本开发饱和的平原地区车市场来说，想要在这块蛋糕上分一杯羹是相当困难的。于是，沈总在开发前期就想到了在电动车市场区域上进行实质性地突破，开发山地电动车，让电动车行业进入一个新的市场，开发一个新的蛋糕。
百缘电动车主要的市场区域在于江西、海南、福建、四川、云南、贵州，这些区域明显区分于普通的电动车市场。市场将以开发经销商和各大区域代理商为主，以代理商来完成百缘的各项推广以及售后服务。而在价格定位上，百缘电动车计划将定于中端，明显区别于以品牌为卖点的高端电动车与只打价格战的低端电动车。而百缘能够在中端市场占据立足点，主要还是借助于其自身特有的技术构架，真正的做到实物与价格的对等匹配。
提及此次参展情况，沈总一下子就笑开了，他说此次展会的效果比预期的还要好！大量的参展者都对百缘电动车的构架和性能表示了赞赏。说到百缘电动车的后期推广，沈总向记者指了三个大方向，分别是媒体、厂家、经销商。通过这三大模块的强强联合，打造“百缘新动力”一新品牌，同时更是推动山地电动车新理念。沈总表示，特别是一种全新产品的推出，更需要全方面的推广。
通常，一种新产品、一种新技术进入市场，就会引来许多的模仿者。对于这种模仿现象，沈总却表现了一副泰然的样子。沈总反而表示欢迎各个电动车厂家对其技术的模仿，中国的山区市场是非常大的，需要大家一起来开发这一大片的市场。沈总说，更多的企业来生产山地电动车，对产品的技术升级与创新上还是有非常大的促进作用，群策群力，一切都是为了电动车的技术提升与市场的开拓。
通过对沈总的深入洽谈，我们发现沈总对电动车新技术发展的信念，市场的拓展的格局是非常大的，他一直站在行业的高度来分析电动车市场，因此，他更多是站在行业的振兴来谈推广、谈发展。我们坚信，在沈总如此思想阔达的领导带领下，“百缘新动力”电动车的辉煌未来指日可待。
(编辑：中国电动车网)
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