单车重仅6.5公斤，折叠后可放进手提包，一投产便遭100多家国内外电动车经销商“逼货”——
如果不是亲眼所见，你很难相信，电动车能做到这样小巧别致。
整车折叠后尺寸只有64×46×12cm， 重仅6.5公斤，上车一按感应控制按钮，即轻松上路。折叠放进手提包，拎着就走。再配上红黄白等颜色，玲珑又时尚。
这款“诺雅”超轻电动车，是苏州诺雅电动车有限公司自主创新的一款电动车。公司董事长崔晓宏介绍，“诺雅”电动车最自豪的是，整车的技术完全是公司自主研发的，包含了二十多项专利技术，是目前全世界最轻的“超轻超薄内折叠电动车”。“可以说开创了超轻便电动车新时代。”
崔晓宏说，“诺雅”电动车最核心的技术是电机的驱动模式。目前市场上的电动车之所以笨重，主要是电机的落后所造成的，而“诺雅”一开始就把创新的目标定在了电机上。经过十年研发，研制出了超轻电动车专用的薄饼式电机，并根据研发的电机，开发了带齿轮的轮辋驱动的全新驱动模式。
这种电机不仅自身体积小重量轻，最关键的是以锂电池为源动力，功率强劲，传动效率高，速比大，最高时速可达20公里，而且大大减少了整车的重量。此外，“诺雅”采用电磁刹车，运用磁遥控双飞控制器，单一遥控按键实现两级电子变速、高效、高可靠。
崔晓宏介绍，“诺雅”目前采用4颗锂电池一次跑35公里，基本满足一般城市居民每天10公里的活动半径要求。
10年前，原在南京一家科研所搞研究的崔晓宏独闯深圳，积累了一些资本后，开始涉足电动车研发领域，电子专业毕业的他，为此又学习了与电动车有关的三门专业。“诺雅”电动车，是他“十年怀胎”的一个“孩子”。
这台电动车浓缩了二十多项技术原创。其中一项薄饼式引擎的发明是世界行业首创。说到这个产品在行业中的地位，崔晓宏打了个比方：我们不但发明了一部车，还发明了一个驱动方案。这是一种类似于从台式电脑向笔记本电脑的演变，是对传统电动车概念的一种革命。因此被业内誉为“比美国新世纪最伟大的发明‘Segway’优点更多的车”。
崔晓宏说，公司从2007年开始批量生产，年产1万辆，主要销往日、韩、西班牙等十多个国家。今年，成功推出了12寸、14寸、16寸、18寸超轻超薄电动车系列化产品。
虽然遇上了金融风暴，但“诺雅”丝毫没有受到影响，崔晓宏说，他最头痛的是怎么把产量有限的产品合理安排给国内外100多家特许经销商。
今年，苏州高新区政府正力推诺雅上市，做大做强诺雅这一品牌。“技术和市场不是问题，关键是资金，一旦有资金上的支持，我们的产能就会成倍增长。”崔晓宏说，“让中国创造的超轻电动车遍布全球每个小镇是我们诺雅人的使命。”
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）