图中所示仅为部分规划方案
一辆辆公交车从身边驶过，却闻不到一点尾气的味道。明年世博会期间，上海世博园区将推广使用三种清洁能源车。
昨日，上海市政府新闻发布会公布了《中国2010年世博会环境报告》，称世博会将实现“园区交通零排放，周边区域低排放”的目标。
为此，世博园区将设置多条清洁能源汽车线路。其中，世博园内及相关接驳车辆将使用大约500辆零排放的超级电容车、燃料电池车、纯电动车，园区周边交通使用大约500辆包括混合动力车在内的低排放车辆。
地面公交承担35%客流
预计将有7000万人次到访上海世博园，将带来巨大的交通流量，为减少由此产生的环境影响，上海正积极完善全市的公共交通网络，设置世博园区专用站点，鼓励公众减少使用私家车。
到世博会举办之前，上海将建成轨道交通约400公里，基本建成公交专用道300公里，并建设84个公交客运枢纽，使公共交通之间的衔接和换乘更为便捷。
在世博园区，公共交通将以轨道交通为主体、地面公交为基础、越江轮渡为补充，分别承担50%、35%和10%左右的客流。
除建设轨道交通13号线一期作为世博专用线，世博园区还将配套5条轮渡航线、4条地面公交线路。
同时，世博园区周边将建设多个停车场，专供市内公交、长途客运大巴和世博专用车辆停放。这些停车场还将部分采用光触媒技术，以降解汽车尾气排放的污染物。
使用三种清洁能源汽车
无尾气、零排放的超级电容车，高效、低噪音、无污染、无二氧化碳排放的燃料电池汽车，白天行使、夜间充电的纯电动车……上海世博园区将大量使用清洁能源交通工具，在园区内设置多条清洁能源汽车线路，各类我国自行研制的清洁能源汽车也将得到广泛应用。
预计在世博园区及周边投入运营的清洁能源汽车总数将超过1000辆，这些清洁能源汽车的使用，将有效地减少汽车尾气排放，促进园区环境质量的改善。
上海研究空气保障方案
同时，为保障区域空气环境质量，上海正在进一步完善环境空气质量预报预警体系，着手研究制定世博园区与周边地区、全市范围以及长三角地区的空气质量保障行动方案，使世博园区的环境空气质量信息得到快速发布，并采取更有力的保障措施。
此外，上海还将从环境污染事故应急管理、监测系统建设、污染源日常监管等多方面入手，强化能力建设和技术保障，为世博会提供全面的环境安全保障体系。
清洁能源汽车解读
超级电容车
具有功率密度高、寿命长、使用温度宽以及充放电迅速的特点，可在加速瞬间大电流放电实现快速起步，在减速刹车时最大限度地将瞬间制动能量回收，弥补燃料电池功率的不足，无尾气、零排放。
燃料电池汽车
以氢作为燃料，是一种高效、低噪音、无污染、无二氧化碳排放的新兴环保动力源。燃料电池的效率高达50%~60%，通过对余热的二次利用，总效率可高达80%~85%。
纯电动车
纯电动车是将超级电容和电池配合使用，实现纯电动车的动力驱动。电池电容纯电动车采用白天行驶、夜间充电的运行方式，有利于电网的峰谷平衡，改善电网负荷特性，减少为维持电网低负荷运转而引起的调峰费用，平抑电网的峰谷差。
申城新交通
时速110公里：纯电动旅游大巴投运
充一次电可行驶250公里
一次充电时间小于4小时，可连续行驶250公里，最高时速达到每小时110公里……昨日上午，大众交通首批10辆新能源纯电动旅游大客车正式投运。
纯电动大客车每辆造价约250万元，共47座，采用“电池+电容”的纯电动系统，真正达到零排放、无噪声。这种车利用夜间用电低谷时充电，一次充电可连续行驶250公里，最高时速达到每小时110公里，0到30公里加速时间为9.69秒。大众交通集团表示，这种纯电动大客车真正达到了零排放、无噪声的环保要求，而能耗仅为普通柴油车的五分之一。
据大众交通集团董事长、总经理杨国平透露，到明年世博会前，这种新能源纯电动大客车将有望达到30辆，并为世博会提供旅游、会务等方面的配套用车服务。
此外，随着崇明越江通道即将通车，已暂停营运的旅游五号线也将在改头换面后“复出”，并由上体馆直达崇明，届时，该线的车辆也将采用上述新能源纯电动大客车。
(编辑：中国电动车网)
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