对利益的追逐和对资源的占有的脚步是永远不会停下的，即便是金融海啸的侵袭也只是惊吓之后的一个短暂的停顿。
最近国内媒体热炒的是Rio Tinto(力拓)的“商业间谍”案，而上周的海外财经媒体的首页话题则是：出生于美国的Mr. Charles Goodyear，这个BHP Billiton——澳大利亚的也是全球最大的矿产公司的前CEO将不再于今年10月出任新加坡政府控股公司淡马锡的CEO。
作为淡马锡聘请的第一个外国人CEO，Goodyear的即将上任曾经令很多人充满期待。创立于1974年，这家最“古老”的主权基金被认为也是商业化运作最成功的，从创立到现在，每年的平均回报达到18%，尽管最近10年以来年回报降到了9%左右，但作为近1000亿美元的资产规模，能够平均每年保持这样一个回报已经是非常不容易了。双方的声明都以“对一些战略问题存在不同观点”为由，但这件事本身至少透露了两个信息：
1、 淡马锡的投资战略正在向在全球范围内收购、控制资源性资产转移。在前几年的国际化扩张中，在华尔街的基金时代，淡马锡频频出手入股了不少国际性的金融机构，导致了淡马锡的资产价值从去年4月1日的1270亿美金陡然下降了30%到11月30日的880亿美金。所以聘请BHP Billiton的前CEO来出任CEO，实施战略转移的思路是再清晰不过了。
2、 尽管新加坡在科技、创新、市场化等领域一直走在世界的前列，但作为强势政府的代表，新加坡无论在政治、行政管理、意识形态上还是有其非常强硬、保守的一面，淡马锡的专业化、透明化、市场化运作虽然在主权基金中已经做得非常领先，但还是有很长的一段路要走，尤其是在经济衰退时往往保守的想法会更占上风。
淡马锡一直是中国国有企业管理和经营模式改革的一个学习榜样，尤其是对大型中央国企来讲，国资委带队下有多少国企领导人去淡马锡考察过，有多少商学院的教材中收入了淡马锡的成功案例。
尤其是在今天，在后金融危机时代，中国企业特别是大型央企和主权基金国际化扩张的战略步伐，不知是巧合、经验分享，还是英雄所见略同，与淡马锡的战略转移有着相似之处，从一开始的入股国际金融机构，到去年以来的聚焦在资源性资产的收购。
迄今为止，中国企业已宣布了近50起超过500亿美元的海外收购或入股计划，其中有2个没有成功(中铝收购力拓和北京汽车收购欧宝)，24个总值170亿美元的收购案获得了批准，21个总值为180亿美元的正在谈判和受理中，无论怎么样，这个成功率还是非常高的。
一些经验和教训也是非常显而易见的，大凡目标对象是经济发达国家的资源类大型企业和品牌企业，希望是控股式收购的，基本都不成功，而目标发展中国家，或不要求控股权的则成功概率非常高。
当然，中国企业的海外长征只是刚刚开始，由于金融危机，使得许多交易并没有强有力的竞争对手出现;从更深层次的层面讲，收购和入股只是第一步，如何参与管理和战略融合，是一个更大更长远的课题摆在中国企业的面前。在这方面，已经有30多年市场化运作经验的淡马锡都面临了很大的挑战，更何况年轻的中国企业。
这就像是一次长途旅行，飞机才刚刚起飞。
(编辑：中国电动车网)
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