比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM 比亚迪F3DM比亚迪F3DM发动舱
相比其他汽车企业,以电池生意起家的比亚迪在电动车方面有着优势,它是唯一一家生产电池的整车厂。2003年,比亚迪就成立了电动汽车研究部,并于2006年成立电动汽车研究所。目前,比亚迪已形成近300人的电动汽车研发和测试队伍,完成电动车的专利240多个,企业标准15个。 据称,比亚迪已经掌握了电动汽车研发的关键技术:动力电池方面,比亚迪的“铁”动力电池的研发能力居世界一流水平。比亚迪新闻发言人王建均介绍,F3DM双模电动车搭载了一块铁电池、一个发电机和一个发动机,DM双模系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术,用户通过按键,就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式之间自由切换。 比亚迪F3DM将是全球第一款不依赖充电站的商业化电动车,而日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间都排到了2010年以后,比亚迪最少比他们提前两年实现了可插入式双模电动车的商业化。王建均宣称,“这是中国自主品牌汽车第一次与外国品牌站在同一起跑线上,甚至还处于领先地位。比亚迪迈出的这一步,为中国企业在新能源汽车争夺战中,赢得了一席之地。” 性能方面,比亚迪F3DM搭载全铝发动机,配合75kW的电机,输出功率125kW,纯电动模式下充电一次可行进100km,最高时速可达160km,用电成本仅为燃油的四分之一。该车在充电站快速充电10分钟,即可充电50%,同时采用家用电源9小时也可完成充电。该电池可重复使用2000次以上,持续里程60万公里。
(编辑:中国电动车网)
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