主持人：新能源方面，有人说我们可以弯道超车，像比亚迪有电动车。电动车我们在全球处于什么样的位置？
付于武：电动车的起步我们并不晚。总的水平，跟国际先进水平比依然有一定的差别。并不是说你达到了国际先进水平，但是总体表现应该在第一梯队。现在发展电动汽车，应对金融危机，实现产业技术升级、产品升级，这已经在行业达成共识。问题是我们的基础的元件，电池、电机控制部分，在电池上我们已经有一些公司做得不错，包括比亚迪，包括比克公司，包括光铝，所以我们对电动汽车的发展，一是要积极，第二还是要踏踏实实的打好基础。我倒不太同意弯道超车的概念，因为首先来讲，我们跟国际先进水平还是有一定的差距。
主持人：国际先进水平代表国家？
付于武：最好的混合动力还是日本，日本的最好。日本的混合动力已经真正实现产业化、大批量。我们和日本比还是有差距的。
主持人：在技术方面我们要成为一个强国，我们现在正在做的路径，包括工程学会我们组建的联盟，包括轻量化联盟，自动变速箱联盟正在组建，为什么要组建联盟？
付于武：大家都缺失的关键技术不是一个厂、一个研究所能够做出来的。它必须是政府主导下的产学研联盟。把我们最优秀的资源整合起来，按照产业链联系起来。不光是中国，国外也是这么做。美国、日本他都是政府强力组织产学研联盟。大家必须要联合起来，合作对技术难点和前瞻性的东西做研究。光靠一个企业打拼是不行的。
主持人：比如说银创这种国外的先进技术企业也是进入这个联盟吗？
付于武：不是。现在是我们自己民族的自主品牌来做。
主持人：之前的博格华纳，他们是成立一个公司的形式，您觉得怎么样？
付于武：博格华纳和我们国家13家企业搞自动变速箱联盟，我倒不赞同，因为它是绝对控股，他们太强势了，对于我们获取核心技术是不利的。
主持人：说到人才的缺失。最近北汽有一个从福特那边窃取技术的事情发生，您怎么看待这样的？
付于武：技术积累是一个艰苦的过程，是一个长期的任务。我不知道他的内情，但是我也不赞同这种方式。因为这个方面还是要老老实实。出现了北汽的福特工程师的事情，我首先是反对的，我们也不赞同这种走捷径的、窃取人家机密的做法。当然这是一个个案，个别现象。
（编辑：中国电动车网）
（责任编辑：）