火车与自行车的无间合作，让人们能够耗费最少的金钱和能源走遍荷兰。
走在荷兰城市街头，最让中国人感到似曾相识的，可能是来来往往、川流不息的自行车车队：从西装革履的政府官员到精心装扮的时髦女士，从白发老者到上学少年，什么职业性别年龄的人都有。
荷兰外交部公务员奎琳·蒂默曼是骑车上班族的一员。她认为，骑车既可避免交通堵塞的烦恼，还能锻炼身体。除了上班，蒂默曼也经常骑自行车购物或探亲访友，假日有时还骑车去郊外兜兜风。“荷兰人从小要学两件事：游泳和骑自行车。从5岁起我就开始骑车，到现在30多年了。我想象不出没有自行车的日子。”蒂默曼说。
据荷兰官方统计，荷兰拥有1500多万辆自行车，几乎每个会骑车的人都有一到两辆自行车。荷兰人骑自行车出行占所有出行的比例为26%，1/4的荷兰人日常上班靠骑车，远远高于其他欧洲国家。荷兰可说是当之无愧的欧洲“自行车王国”。
一流自行车道连通全国
和其他西方国家一样，荷兰也经历过机动车发展的高峰。但机动车增多给空间、环境以及安全带来的问题日益突出，荷兰政府便鼓励人们以自行车代步。
荷兰政府的首要措施是大力兴建自行车基础设施。上世纪70年代中期，在不少国家还在有意无意地放任机动车道挤占自行车道和人行道时，荷兰中央政府就拨出专款，沿国家公路建设了大量的自行车专用道。与此同时，地方政府也拨款进行补贴。
荷兰也由此拥有了世界一流的自行车交通“硬件”：1.5万公里自行车道不仅遍布城乡，还连通不少旅游景区。骑车行进在荷兰乡间自行车道上，沿途风景优美，空气清新，是一种特别的享受。难怪很多荷兰人喜欢全家骑车外出度假，甚至长途旅游。在荷兰高速路上，经常能看到汽车车尾或车顶上用绳索拴着几辆自行车。驾车者每到一地，就停好汽车，骑上自行车游遍周围地段，再开车去下一个目的地。
荷兰政府非常重视保持自行车道的畅通无阻。在城市规划中，道路设施不能截断主要自行车道，城市建设不能给自行车交通造成不便。自行车道很容易识别，地面上有大型白色自行车图案，车道旁还有白底红字方向标。如果是与机动车道完全分开的专用车道，路边则有一个蓝底上画白自行车的圆形标牌。在乡间自行车道旁，经常可以看到荷兰独有的蘑菇形自行车道路指示碑，碑上标明当前地点、附近城镇的方向以及相距多远等。有了这种路标，独自骑车旅行也不用担心迷路。
存车、租车、修车都很方便
除了自行车道，政府还注重提供骑车人可能需要的各种服务。一般在大型公共场所、商场、景点等外面都有存车场，停放自行车十分方便。相反，荷兰城市的机动车停车位不仅稀少，且收费奇高。在荷兰，自行车出租行随处可见，出示身份证件并交纳押金便可租车。有的还出租儿童自行车和儿童坐椅，并备有简易修车工具。
许多荷兰人在一个城市上班，却在另一个城市居住，早晚都需长途旅行。荷兰政府大力鼓励火车和自行车交通的衔接。荷兰的火车站外都有自行车存放和出租的大型场所，上班族一出火车站就能骑上自行车上班或回家。
荷兰所有城市和乡村都有自行车维修店，在长途自行车道沿途也有修车处。为方便长途骑车者，荷兰有关主管部门在各地的餐馆、酒吧和自行车停车场等地放置了“应急箱”，装有简单的修车工具和医药，供人免费使用。
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