中广网北京11月11日消息 在新能源国家补贴政策一拖再拖时，日前，关于个人购买新能源的补贴政策在地方上首先破冰，先是重庆市宣布购买新能源汽车的车主将获得财政补贴，继而上海也提出新能源汽车明年有望免费上牌。作为新能源汽车走向个人消费的标志性事件，这也被看作吹响了全国13个新能源汽车示范推广试点城市的地方政策全面开花的号角。
重庆市财政局、重庆市科委日前联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程(试行)》(简称《补贴实施办法》)的通知，宣布作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市，重庆市将在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，重庆市将以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车，购买新能源汽车车主将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。
地方车企已然成为左右新能源补贴政策的主要力量。早在今年5月，重庆长安新能源汽车有限公司就与重庆市政府达成了初步协议，政府将向购买长安杰勋[综述 图片 论坛](配置图库口碑论坛)混合动力轿车的市民提供高达4.3万元的单车补贴；而上海的优惠补贴也取向明显的指向上汽自主品牌荣威的新能源车型；深圳的政策更是为了比亚迪早已登上新车目录但迟迟无法向个人发售的电动车型。
不过，专家提醒，硬件上的充实也是决定新能源生存能力的关键因素。从长期来看，充电基础设施建设、购置差价、公务用车、道路优先通行、停车场优惠等方面还存在较大扶持空间。
今年出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出了“实施新能源汽车战略”，即“到2011年新能源汽车形成50万辆的产能”，“新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右”。
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