东风旅行车公司首批15辆“东风天翼”商品化纯电动客车投入运营；总投资4亿元的中大青山电动
汽车项目建设如火如荼；襄樊宇清电动汽车公司的混合动力汽车电动变速驱动系统下线。襄樊高新区迈向新能源电动汽车新城的步伐越走越快。
“未来5至10年内，达到年产80万台套动力总成、10万辆纯电动大客车、50万辆纯电动轿车的生产规模，实现年产值3000亿元，把襄樊高新区建成国内一流的电动汽车城。”襄樊高新区管委会主任刘金元底气十足。刘金元的底气来自于经过17年的建设发展，襄樊高新区不仅拥有较为完整的传统汽车产业链，同时也为电动汽车产业体系的迅速形成提供了产业基础、技术研发及资源优势，新能源汽车产业链已初具雏形。
东风旅行车公司2004年开始自主研发的纯电动客车“东风天翼”至今已发展到第三代，一次充电可以连续行驶230公里。2009年7月，东风旅行车公司的混合动力客车和纯电动客车通过国家生产准入审查。
2009年3月落户高新区的中大青山电动汽车项目，其汽车动力核心技术一次充电行驶里程达到500公里以上。“该项目2009年首期投资1亿元建设5条生产线，年生产3000台（套）纯电动汽车动力总成，达产后年产值可达20亿元。”
以中大青山电动汽车项目为龙头，该区加快推进包括新能源汽车整车、新能源汽车动力、锂电池原材料生产等相关产业链的形成，一批新能源汽车相关项目也在紧锣密鼓地建设中。
刘金元介绍，现在青山电动汽车公司的电池，东风旅行车公司的客车底盘和宇清公司的电动汽车变速驱动系统，有望形成一条完整的产业链。届时，青山电动汽车公司用自己的动力总成改装两辆东风旅行车公司的莲花牌电动中巴汽车，宇清电动汽车公司用自己的电机电控与青山电动汽车公司的电池改装两辆莲花牌混合动力汽车，四辆车同时投放在城市公交线路上试运行。
“2008年园区完成新能源产业产值4亿元，预计2009年可实现新能源产业产值6亿元，2010年可实现产值15亿元。”刘金元说。
（编辑：中国电动车网）
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