国家质检总局下属的国家标准管理委员会日前公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4条关于电动摩托车后和电动轻便摩托车的相关标准，标准于2010年1月1日起实施。
新标准规定，原先一些电动自行车厂家生产销售的大功率、轻摩化的电动车，很可能将被纳入机动车管理，驾驶人必须通过上牌照、考驾照、买保险等几道关，才能可能合法上路。
超标电动车不再是“非机动车”
在杭州，据交警部门统计，电动自行车保有量为109.8万辆。
今年上半年，电动自行车事故造成47人死亡；10月份，也有9人死于电动自行车事故。
按照规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，整车重量应不大于40公斤，必须具有良好的脚踏骑行功能。但是，很多电动自行车“轻摩化”严重，时速可达30公里/小时，甚至50公里/小时。
按新标准，目前市场上大多数超标电动车，将划入机动车管理范畴，其生产必须获得摩托车的生产准入许可。
记者联系浙江自行车行业协会秘书长陈建龙，他说，新标准确实已让浙江一些电动自行车生产企业忧心忡忡。摩托车行业生产门槛远比自行车高，用这个标准来衡量现在的电动自行车生产企业，将会使得一大批企业陷入窘境。
当然，还有一些业内人士比较乐观，认为新标准的出台有助于电动车行业重新洗牌。
电摩将纳入机动车管理
市民听说了新标准后，也有担心：电摩上机动车道，会不会给现行的城市道路交通秩序和管理带来更大压力？
记者从杭州市交警部门了解到，目前，在机动车管理中未新增有关电动摩托车管理的内容。但业内人士表示，电动摩托车和电动轻便摩托车理应纳入机动车管理。
在杭州市区早就“禁摩”，对外地摩托车限行，只要这一政策不变，电动摩托车和电动轻便摩托车即便将来上市，依旧无法在杭州市区上牌。
对于现存的超标电动车，交警部门表示，杭州已有明确规定，不准予以上牌。
（编辑：中国电动车网）
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