经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。2008年我国电动车的总产量大约在1800万辆左右，整个社会的保有量在8000万辆以上，中国已经成为世界上电动自行车销量最大的国家。中国发展电动车具有独特的有利条件--人口众多，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景良好。作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元。可以预见，电动自行车行业通过一段时间的整合与调整升级，产业发展之路会越走越宽广。
2009年电动车市场面临发展瓶颈
然而在2008年，该行业剧烈动荡，出口遭受多方限制，国内又遭遇越来越多的“禁电、限电”政策。中国电动自行车产业是否已经到了“瓶颈期”?电池、充电器、电机、控制器，被业内人士称之为电动车的“四大件”。权威人士指出，在争论不休的标准问题背后，四大件的质量问题才是影响该行业发展的最主要因素。
《电动车商情》的行业专家在产品端更做了如下分析：目前电动车产品不仅在电池和充电器的使用寿命和更换上饱受诟病，在电机和控制器的质量问题上更是消费者投诉的主要部分。
因为从消费者角度来说，最关键的是产品的稳定性、可靠性和使用的经济性。作为一个每天使用交通工具，消费者一定要求它可靠性要相当好，尽量耐用皮实;第二就是电机和控制器的性能问题，比如效率、续行旅程、爬坡能力、搭载能力，如搭载一点重物，到了一个坡上就骑不动了，也不行;第三就是功能方面，像有些车是比较轻巧的，就要配小的变速箱，针对防盗问题，要求厂家提供电机锁的配备等等。
因此，专家建议电动车厂家应该在电机和控制器方面，将稳定、可靠作为自身的核心战略，同时开始为产品寻找更多新的卖点，在智能性和方便性、易用性上寻求新的突破。
突破应用瓶颈，依托瑞萨“芯”的力量
作为全球半导体行业的领导者之一，MCU市场占有率位列全球第一的株式会社瑞萨科技，面对中国迅速发展的电动车市场，针对消费者对电动车可靠性、智能化和方便性的新需求，前不久发布了为电动车市场特别提供的系列产品和解决方案。
据瑞萨工业及汽车电子产品销售部总监高桥先生介绍：“瑞萨大规模推广全球领先的电动车MCU和解决方案到中国市场，是从2008年开始的，主要是针对一些OEM的厂家或者是给这些OEM厂家提供方案的控制器厂家进行合作。目前为止，通过与国内一些主要做控制器的厂家合作，瑞萨已取得了相当大的市场份额。
据了解，目前瑞萨为电动车市场提供的主流MCU产品是R8C11和R8C2K。通过客户近两年的使用，这两款产品凭借优越的性能价格比，已经得到了电动车用户的普遍认可，因此R8C11和R8C2K也是瑞萨未来一段时间里的主流产品。
比如在面向电动车控制器的R8C/2K平台解决方案中，瑞萨集成了非常多的实用功能：巡航模式——具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制;刹车——提供柔性EABS+机械刹，实现低电平/高电平;倒车功能——控制器增加了倒车功能，并且倒车速度最高不超过10km/h;反充电功能——刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，增加续行里程;防飞车功能——解决了无刷控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性;电机锁功能——用户在关掉电门锁的情况下，控制器将电机自动锁住;堵转保护功能——自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态;自检保护功能——控制器对刹把、转把、EABS系统、巡航、霍尔、电机等外部接口进行实时的自检。
可以看出，通过瑞萨R8C/2K平台解决方案中集成的众多强大功能，控制器就能对电动车提供可靠性、智能化和方便性的全方位满足，从而实现对稳定性、可靠性和经济性应用瓶颈的完美突破。
强强联手，瑞萨与两类合作伙伴共同撬动市场
瑞萨工业及汽车电子产品销售部经理伍鹏先生介绍说：“通过不断的市场开拓，目前瑞萨拥有了两大类合作伙伴。一类是自身做马达、控制器等的OEM厂家，如与业内著名的浙江新大洋、高邮金丰、南京浩悦等企业，瑞萨已经在MCU和MOSFET方面有全面的合作;另一大类则是与行业方案供应商，如无锡矽迈等企业合作”，伍鹏先生解释：“与方案厂家进行合作的原因，主要是基于中国现在电动车厂家众多，企业分布大江南北，对控制的规格要求又各不相同，而方案供应商能够给这些控制器客户提供稳定的方案和产品，所以瑞萨可以通过这些方案厂家的销售平台、产业关系背景，把瑞萨的产品推广给更宽、更广市场覆盖面中的客户”。
其中，瑞萨与著名电动车厂家新大洋的合作可谓是强强联手，共拓市场的典范案例。瑞萨与新大洋的合作首先从MOSFET和R8C/Tiny系列单片机开始，因为这两项是电动车控制器的主要成本构成部分，且这两部件的性能和可靠性直接关系到整个控制器，可以说是控制器的核心。新大洋选择瑞萨，是因为瑞萨不仅是全球第一的单片机产品供应商，而且尤其注重MCU的稳定性——如新大洋采用具有6路带死区控制PWM，16位内核的R8C2K，正是瑞萨针对中国市场推出的一系列少引脚、低成本的单片机，非常适合新大洋对电动车的高控制要求。此外，新大洋采用的瑞萨RJK0822型号MOSFET，也是基于瑞萨的全球占有率和工艺的领先性、产品的可靠性。
与新大洋一样，许多OEM厂商在与瑞萨的全面战略合作展开后，正在迅速实现瑞萨产品在其生产平台上的无缝对接。随着对接的全面成功，更多瑞萨产品正在迅速扩充到客户更多的产品线和应用领域中。
不断提供增值服务，瑞萨将全面合作引向更深层面
瑞萨和众多合作伙伴都强调，在合作中，双方决不是在某些产品层面上的合作，双方要做的是全方位的战略合作伙伴。比如，瑞萨与不少合作伙伴都已经有了建立联合实验室的意向，通过联合研发，共同进行后续产品的开发与应用的研究。这样双方就能在工程应用、生产流程上进行更好的衔接、配合。
同时，为了给用户提供更多的增值服务，瑞萨不断扩充其在中国应用工程师队伍的建设。目前，仅在电动车领域，瑞萨已经拥有了近10名设计，应用和销售工程师。瑞萨的设计工程师，可以按照中国客户的具体需求进行产品的开发和设计。瑞萨的设计工程师还偕同技术工程师、销售人员一起进行定期客户拜访，了解客户的实际使用状况，在研发中根据客户的具体需求进行新的调整。
经过在市场2008年的调整，电动车市场的整车企业和主要零部件企业集中度提高了，正在形成一些固定的搭配，规模大的企业间的强强结合正使整个市场呈现出“马太效应”。正因为如此，瑞萨在客户拓展和支持上也具备不同于其他厂商一大特色：一个客户一个客户的深入去接触，去做设计，去帮客户解决问题，去给客户提供解决方案和顺畅的交货，做好相应的增值服务，让客户有比较稳定的生产并能够与瑞萨一起不断的“做稳”、“做大”。只有这样，扶植客户一起成长，“强强联手”才有了更加稳固的合作根基，而“马太效应”也就变得顺理成章了。
尾声：强强联手后，产业发展会更加健康
中国自行车工业信息中心主任余世光指出，目前的中国电动自行车市场将在几大环境(国家从紧的货币政策、政府管理完善、新国标出台、劳动力成本增加、人民币汇率不断提升)的影响下进入盘整期，整车及零部件生产企业的洗牌速度在加快，行业内收购、合并、参股、合作的调整模式将越来越多。产品结构向质量稳定、技术含量高、智能型、环保型、多功能型及节能型的新型电动自行车产品发展。
而瑞萨与国内电动车产品多方的全面合作模式应该说给整个电动车市场的健康有序发展注入了一计强心针。正像中国自行车协会的专家认为的那样：“2009年，通过国家政策更好地管制，能源价值的发展趋势，电动车行业仍然是一个值得去搏杀的行业。虽然行业的竞争会加剧，但通过强强联手，共拓市场，相信整体市场前景仍然是乐观的，可以期待的”。
（编辑：中国电动车网）
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