上周，美国总统奥巴马访华，并于17日发表了《中美联合声明》。声明中指出，中美将启动电动汽车倡议，以使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用；双方同意在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元，两国各出资一半，在两国各设一总部，中心将为两国科学家和工程技术人员从事清洁能源联合研发提供便利，并为两国研究人员提供交流平台。
此外，基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资，两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目。同时，两国政府宣布将努力开发共同的技术标准，以推动此产业规模快速增长。
在美国，奥巴马上台时的新能源宣言提出要在2015年，美国实现本土生产新能源车100万辆。今年3月，奥巴马又宣布安排24亿美元支持插入式电动汽车的研发与产业化，其中15亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。这是有史以来美国政府对电动汽车领域最大的一笔投资。
而我国早已将电动汽车作为汽车业未来发展方向，中国的《汽车产业振兴规划》提出，到2012年新能源汽车占车辆总产量的5%，约50万辆，有关部门也制定了“十城千辆”新能源汽车示范工程，财政部为推广新能源汽车提供补贴。
目前，双环汽车、比亚迪汽车等国内自主品牌车企也已开始研发电动汽车。尤其是双环汽车公司生产的电动小贵族产品，目前已形成产业化模式，并出口美国市场，海外市场拓展势头良好。
但从技术层面来看，中国企业无论是在电池组还是控制系统，掌握的核心技术不多。因而，一旦电动汽车产业化和市场化取得突破，必将对国际汽车产业的格局产生巨大而深远的影响。以新能源和电动汽车为标志的新一轮技术变革，为我国汽车产业转型升级提供了难得的战略机遇。《联合声明》的发表，也将促进中国企业通过合作提升关键技术水平。
因此，双环公司负责人称，双环公司在国外发展电动小贵族项目的同时，有意在国内发展电动汽车产业。现在恰逢国家政策大力支持，因此将积极把握这次机会，投入更多的精力到电动小贵族的项目中来，力争让电动小贵族进入“十城千辆”项目。
(来源：中国电动车网)
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