一方面，电动车被称为绿色交通工具，绿色、节能与便捷是它的标签，深受群众喜爱；另一方面，以日常生活经验而言，在非机动车道上行驶的电动车，对于路人与自行车也是一个不小的威胁，至于电动车撞人如何解决等问题，也一直是法律上的一个模糊地带。一旦电动车升级到机动车道行驶，这些平日“所向披靡”的电动车们，将在一定程度上加大交通管理的压力。
笔者认为，既然电动车承载了推动绿色交通的梦想，那么就应有一套为之量身定做的电动车行业标准。显然，沿袭过去“车重不得超过40公斤，时速不得超过20公里”的旧标准，已明显跟不上时代发展的需要，而不由分说将小型电动交通工具都统一化为“电摩”也与实际情况不符。
电动车需要与之实际相符的电动车行业协会的诞生，同时也需要一套真正与之相适应的行业标准，这需要在标准的制订上，倾听生产企业、行业协会和广大车主的意见，电动车的交通法规、交通监管措施、电动车辆登记与管理，都要做到配套与跟进。甚至可以尝试为电动车开辟出专用车道，或者为电动车配发专用牌照，在电动车引发的交通事故中，也应有明确的责任认定。可以说，惟有在注重公共安全的基础上，对电动车行业做到系统化、精细化、科学化的管理，为其量身定做出一套切实可行的标准，才能真正扶植电动车产业的良性发展。
（编辑：中国电动车网）
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