10月27日，上海市建成了国内首家可满足各类电动汽车充电的充电站。记者在采访时，正好赶上有工程车在此充电。车主告诉记者，他们已经习惯了刷卡消费，充电只不过是又一项用卡生活而已，一切按触摸界面操作即可。
车主在现场进行了演示。将IC卡插入插卡槽后，信息界面显示当前IC卡号和剩余电量。点击“下一步”按钮，进入等待连接界面。车主随即掀起充电舱门盖，将充电插头插入插座，并保证在倒计时内插头的可靠连接。连接成功后，显示屏自动进入“充电时间选择”界面，有“即时充电”、“预约充电”两种模式可以选择。
在“预约充电”模式中，车主通过“增”、“减”按钮进行预约充电时间设置（最小单位半个小时）。之后，进入“充电方式选择”界面，车主可选择“自动充满”、“定时间”和“定电量”三种模式。点击相应模式按钮后，进入相应设置界面，车主可自主进行时间（最小单位半个小时）或电量（最小单位0.5度）的设置。
记者看到，工程车主选择的模式为在夜里一点开始，将车充满电。这也是目前大多数政府用车的充电模式。据了解，这是为了推广电网削峰填谷。此外，由于充电价格制度尚未出台，政府电动车主的IC卡均为“特制”，即插卡到充电桩后，尽管信息界面会按照如上显示，但充电桩不会从IC卡中扣钱。
充电桩设有票据打印机，充电结束后，相关信息会在票据上体现。此外，充电桩上设有红色的紧急停机按钮。该按钮不仅可以作为安全保障，车主也可在突然需要停止充电时按下。即使之前选择了充满电模式，车主也不用担心会多扣钱。因为充电桩采取预扣退回的方式计费和计量。在加油站，车主不能抽烟、打电话等，但在充电站，这些都不受影响。此外，充电站还设有休息室和饮用水等。
（编辑：中国电动车网）
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