中国经济繁荣有许多标志性的征象，如拔地而起的摩天大楼、繁华喧闹的超级市场和遍地开花的精品专卖店，这些都可以看作是中国经济繁荣的象征。不过，对许多人来说中国经济繁荣表现最直接的象征是北京和上海的车流。曾经挤满自行车的中国道路如今已经成了汽车的天下。《华盛顿邮报》今天发表文章说，电动自行车的兴起已经成为中国经济繁荣的新象征。
今年11月份，中国汽车包括SUV的合计销量超过了100万辆，由此连续11个月超过美国成为全球第一大汽车销售市场。汽车异军突起的代价是中国的自行车文化。
就在几年前，自行车还是北京的主要交通工具。北京宽广的街道和四通八达的线路给自行车提供了发展的舞台。不过，最近几年自行车的位置已经被汽车所取代。许多人发现在北京城区骑自行车出行已经不如以前方便和随意了。面对绵延不断的车流，骑车者只能望洋兴叹了。
不过，电动自行车的出现使一些人又看到了希望。与传统自行车相比，电动自行车使用充电电池提供动力，可以在相对较大的距离内通行，而且不费体力。与汽车相比，电动自行车可以不受堵车的限制，能够在拥堵的车流中自由穿行。因此，电动自行车一经出现就受到了大众欢迎。
今年中国有望销售出1200万辆汽车，但是电动自行车的销量却高达2000万辆。事实上，早在2007和2008年中国电动自行车的年销量就超过了2000万辆。因此，单纯从数量上计算，电动自行车才是中国人真正的首选交通工具。
不仅在北京，电动自行车在其他一些大中城市也受到的欢迎。许多人认识到，拥有一辆汽车虽然能带来优越感和成就感，但是却要承担高昂的燃油费用和堵车。电动自行车却没有这些问题。
今年45岁的保险业务员白丽萍(音译)说：“十多年我们家就买了一辆汽车，不过今年已经把它卖了。”她说：“现在我出行都骑电动自行车，比开车更方便。”白丽萍表示，除了费用低和停车方便之外，电动自行车与汽车相比还有其他更大的优势，她说：“电动自行车几乎不用维修保养，不用定期去4S店，不需要接受年检，只要一个晚上就能充足电，不必排队购买汽油。”她补充说：“在北京四通八达的街道上，电动车更加自由。”
（编辑：中国电动车网）
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